伊藤動力10KW柴油發發電機組為實現孤立微網的*穩定運行,采用超級電容、蓄電池和柴油發電機組成多元互補系統協調分享差額功率。根據機組的不同特性,提出按優先級設計的雙層能量管理協調策略,提升多元系統的整體性能;通過爬坡限制控制
伊藤動力10KW柴油發發電機組為實現孤立微網的*穩定運行,采用超級電容、蓄電池和柴油發電機組成多元互補系統協調分享差額功率。根據機組的不同特性,提出按優先級設計的雙層能量管理協調策略,提升多元系統的整體性能;通過爬坡限制控制,設計基于當前超級電容荷電狀態與差額功率實時波動程度的功率分配法;規范了蓄電池的出力,減少其承擔頻繁功率波動,同時可以確保超級電容能量優先級;柴油發電機根據蓄電池荷電狀態配合協助蓄電池的運行,保證儲能系統能量充足。算例結果表明,所述策略具有較好的優勢,分配算法實時快速,便于實現工程應用。
【公司名稱】:上海伊謄實業有限責任公司
【品牌名稱】:伊藤動力
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【在線】:2880675534
【公司】:http://www.fadianjiyiteng。。com
詳細參數 伊藤動力10KW柴油發發電機組
YT2-12KVA報價 |
產品型號 | | YT2-12KVA |
備用功率 | | 11 KW / 13.75KVA |
主用功率 | | 10KW / 12KVA |
型號 | | QC480D |
氣缸數 | | 3 |
缸徑×行程 (mm) | | 80×90 |
排量 (L) | | 1.809 |
標定轉速 (r/min) | | 1500 |
穩定調速率 | | ≤5 |
標定工況燃油消耗率 | | ≤249 |
氣缸套型式 | | 干式 Dry type |
柴油機型式 | | 直列、水冷、四沖程 |
進氣方式 | | 自然吸氣 |
燃燒室型式 | | 直噴式 |
潤滑方式 | | 壓力、飛濺復合式 |
飛輪殼規格 | | SAE4# |
飛輪規格 | | SAE7.5″ |
排風風扇直徑(mm) | | φ410 |
飛輪齒數 | | 115 |
加機油量 | | 4L |
電壓 (V) | | 380/220 |
頻率 (HZ) | | 50 |
絕緣等級 | | S |
額定電流 (A) | | 19 |
相數 | | 3 |
海拔要求 | | ≤1000m |
功率因素 | | 0.8 |
穩態電壓調整率 | | ≤±1% |
接線方式 | | 接線方式 |
AVR | | SX460 |
周圍環境溫度 | | 40℃ |
勵磁方式 | | 無刷自勵 |
防護等級 | | IP23 |
外形尺寸/長×寬×高mm | | 1800×850×1100 |
機組凈重(Kg) | | 620 |
產品展示
售后服務
柴油發電機組自動化控制系統可分為下列四類:
(1)*類控制方式是繼電器與半導體器件邏輯控制,工作簡單且有實效。它的缺點是元器件多、電路復雜、體積大、可靠性較差。若需增加功能時,需要修改控制電路。
(2)第二類控制方式使用程序控制器替換*種方式中的半導體器件邏輯電路,使硬件標準化,使用語言使編程容易;用軟件更改控制電路,非常方便。由于采用大規模集成電路使元器件數減少和軟件具有自檢功能等原因,提高了可靠性。
(3)第三類控制方式是用微型計算機取代人工的運行管理,形成了程序控制器、標準化的模擬控制器和微機的組合。把起停、并列、解列和負載分配等作為獨立單元與微機相連接,用軟件實施全過程的自動控制,操作就更為簡便。但需要采取后備措施,避免在微機發生故障時引起失控。
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