盾構(gòu)施工一體化污水處理設(shè)備

一、產(chǎn)生背景

隨著城市密集度的提高和城市擁堵不斷增加，地面可利用空間越來越少，現(xiàn)今開發(fā)地下空間成為各大城市的主要方向，在此背景下，盾構(gòu)法施工的技術(shù)飛速發(fā)展。然而每座城市所處地理位置的不同決定了在盾構(gòu)施工中遇到的土層是各種各樣的，盾構(gòu)在不同的地質(zhì)施工過程中，可采用適當(dāng)?shù)姆绞綄?duì)開挖掌子面、盾構(gòu)機(jī)土倉(cāng)以及螺旋輸送機(jī)中的渣土進(jìn)行改良，用以減少刀具的磨損，規(guī)避泥餅的形成以及保證螺機(jī)出渣的順暢。

在長(zhǎng)三角地區(qū)，由于水系發(fā)達(dá)以及比較復(fù)雜的地質(zhì)條件，在盾構(gòu)法施工過程中會(huì)產(chǎn)生大量的污水，污水含泥量大，并且污水中含有比較多的油脂及化學(xué)物質(zhì)，目前業(yè)內(nèi)一般采用對(duì)污水進(jìn)行多級(jí)沉淀后排放的處理方法，但此方法處理過后的廢水仍然難以達(dá)到環(huán)境排放的標(biāo)準(zhǔn)，因此對(duì)于盾構(gòu)法施工過程中產(chǎn)生的污水如何處理再利用成了施工中一個(gè)比較重要的問題。

二、盾構(gòu)施工污水處理工藝

1、污水水質(zhì)

地鐵施工盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)中產(chǎn)生的廢水中主要含有大量泥漿、細(xì)砂、泡沫劑等。通過調(diào)研和水質(zhì)分析可知，該廢水的特征污染物為:

懸浮物（SS）、濁度(NTU)、PH值、陰離子表面活性劑、污水中顆粒呈懸浮和膠體狀態(tài)，分散度高。

2、工藝選擇

根據(jù)廢水特性，以高效沉淀為主體處理工藝是可行的。粗大顆粒依靠自然沉淀作用就可去除，而細(xì)小顆粒和膠體需投加混凝劑和助凝劑進(jìn)行物化反應(yīng)，利用壓縮雙電層、網(wǎng)捕卷掃，吸附架橋等作用將其去除。在工程實(shí)際中，對(duì)沉淀工藝和具體型式的選擇也是至為關(guān)鍵的，這直接關(guān)系到實(shí)際處理效果和工程投資、運(yùn)行費(fèi)用和運(yùn)行管理及維護(hù)。根據(jù)沉淀前是否投加混凝劑，分成自然沉淀和混凝沉淀兩類；根據(jù)沉淀池具體型式的選擇，又可區(qū)分成平流沉淀池和豎流沉淀器兩類。通過技術(shù)比選，結(jié)合廣泛的調(diào)研和工程實(shí)踐，我公司提出了一體化污水處理設(shè)備的高效混凝、加速沉淀、機(jī)械過濾為主的達(dá)標(biāo)回用技術(shù)。

三、設(shè)備構(gòu)成

盾構(gòu)施工一體化污水處理設(shè)備包括設(shè)在盾構(gòu)機(jī)盾尾的氣動(dòng)隔膜泵，氣動(dòng)隔膜泵進(jìn)水口一端經(jīng)管路放入盾尾污水中，出水口端頭放入第五節(jié)臺(tái)車的污水箱，所述污水箱為三級(jí)沉淀池結(jié)構(gòu)，一級(jí)沉淀池中設(shè)有攪拌棒，一級(jí)沉淀池與二級(jí)沉淀池間安裝沖孔網(wǎng)板，三級(jí)沉淀池輸出端經(jīng)閥門連接過濾泵，過濾泵輸出連接位于第二節(jié)臺(tái)車的膨潤(rùn)土箱，過濾后的污水在膨潤(rùn)土箱中與膨潤(rùn)土充分混合膨脹后，通過膨潤(rùn)土擠壓泵經(jīng)掌子面管路、土倉(cāng)管路、螺旋機(jī)管路將膨潤(rùn)土輸送至盾構(gòu)開挖掌子面、土倉(cāng)及螺旋機(jī)里，對(duì)渣土進(jìn)行改良。

盾構(gòu)施工一體化污水處理設(shè)備

四、設(shè)備優(yōu)點(diǎn)

盾構(gòu)施工污水處理設(shè)備，解決了盾構(gòu)法施工地鐵隧道中污水處理再利用的問題，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的特點(diǎn)，且在對(duì)污水進(jìn)行再次利用的同時(shí)，節(jié)省了施工用水。與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)。

1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，對(duì)盾構(gòu)施工中產(chǎn)生的廢水進(jìn)行收集、過濾以及再利用，解決了施工中污水處理再利用的難題;

2、在對(duì)污水進(jìn)行再次利用的同時(shí)，節(jié)省了施工用水，對(duì)于水資源的節(jié)約產(chǎn)生了積極的影響。

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