達州鋼制閘門廠家
達州鋼制閘門廠家
主營產品：
閘門、鑄鐵閘門、鋼閘門、鑄鐵鑲銅閘門、不銹鋼閘門、啟閉機、螺桿式啟閉機、卷揚式啟閉機、拍門、攔污柵、清污機（除污機）、水利機械相關配件、供排水設備等,。
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閘門用途：四川檢修閘門
閘門用于關閉和開放泄（放）水通道的控制設施。水工建筑物的重要組成部分，可用以攔截水流，控制水位、調節流量、排放泥沙和飄浮物等。
閘門是裝于溢流壩、岸邊溢洪道、泄水孔、水工隧洞和水閘等建筑物的空口上，用以調節流量，控制上、下游水位、宣泄洪水、排除泥沙或漂浮物等，是水工建筑物的重要組成部分。在水閘工程中，閘門是主體部分，常占擋水面積的大部。閘門又分為平板閘門和弧形閘門.
事故閘門結構設計編輯
事故閘門孔口尺寸為4 m×7m（寬×高），設計水頭43m。閘門門葉材料為Q235B，采用主梁實腹式焊接結構，門葉分2節制造，工地拼裝，面板布置在上游側，頂、側水封布置在下游側，底水封布置在上游側。頂側水封為橡塑水封，水封寬度4.4 m，水封高度7.1m，支承跨度4.8m，面板厚度14mm，閘門動力系數取1.1。經結構布置及結構計算，閘門的結構特性如下：面板承受的大水壓力為12156.1kN；頂主梁跨中斷面彎應力σmax=102.2 MPa，支承斷面剪應力τmax=41.7MPa；底主梁跨中斷面彎應力σmax=104.9MPa；支承斷面剪應力τmax=62.5MPa。閘門主要部位的應力均在許用應力范圍以內。
事故閘門為動水下門，其底緣形式的設計很重要。據試驗和很多工程資料表明：閘門底緣型式設計不合理，不僅會產生較大的下吸力（上脫力），更會引起負壓和門槽空蝕，惡化水利條件，導致閘門震動。按照《水利水電工程鋼閘門設計規范》，動水下門時，為避免門底過水的射流沖擊主梁腹板及翼板而形成真空，從而增加閘門振動，下游傾角不小于30°，工程事故門采用全水柱下門，底主梁與底檻的夾角則為30.8°>30°，本閘門底緣的設計符合規范要求。
支承滑道按等荷載布置，上下2節門葉每側布置2個滑道，門葉的大支承荷載為1726 kN，滑道長度L=750mm，支承線荷載為23013N/mm2，考慮該事故閘門的重要性，保證事故門下門順利，應降低事故門的滑動摩擦系數和提高滑道的可靠性，滑道材料采用鋼基銅塑釘板型自潤滑復合材料，滑道和軌道的計算大摩擦系數取0.13。反向支承采用彈性反輪，可以保證較好的止水效果和減少門葉震動。
事故閘門啟閉機及其容量的選擇編輯
右岸泄洪洞為一孔，設一扇事故門，適合固定式卷揚機啟閉機操作，采用單吊點，啟門時通過設在門頂的充水閥充水平壓（閘門前后水位差不大于3m），事故門不用時鎖定在閘墩平臺。固定式卷揚機啟閉機容量由閘門關閉時的持住力所決定，并留有適當裕度。
事故門采用全水柱閉門設計，利用水柱和自重可動水下門，不需加重，計算閉門力水封的大摩擦力系數取0.2，滑動摩擦系數取0.13。事故閘門關閉時持住力的大小，主要取決于門頂水柱重量、閘門自重、閘門底緣處的壓力、支承行走阻力、水封摩擦阻力等因素。水柱重量根據閘門頂部承載面積和閘門頂部水頭確定；對于支承行走和水封摩擦阻力的計算，按經驗公式估算，計算持住力時水封的大摩擦力系數取0.05，滑動摩擦系數取0.05；計算閉門力水封的大摩擦力系數取0.2，滑動摩擦系數取0.13，按工作門全開狀態計算事故門1～6 個開度的持住力，事故閘門在關閉過程中，門頂水壓力與門底水流上托力及摩阻力之差隨開度的增加而增大；當事故閘門連續關閉到0.5 開度時，門頂水壓力與門底水流上托力及摩阻力之差達到大，此時所需的持住力也大，計算得大持住力約為2004 kN。事故門閘門底緣設計雖滿足規范下游傾角的要求，但考慮閘門底緣受邊界幾何條件、水流條件、閘門開度大小和通氣孔位置的影響，較為復雜，啟閉力計算中還有不可預見的因素，考慮了保留一定裕度，因此，固定式卷揚機的容量選用2800kN，啟閉機揚程48m
