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涵江區中路通配件廠
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| 功率 | 12000kw | 拋秧射程 | 12m |
|---|---|---|---|
| 轉速 | 3000轉/分 |
適用卡特柴油電噴配件尼桑柴油汽車預熱塞噴油器噴油壓力的檢測步驟如下:
①將拆下的噴油器連接到校驗臺上，然后上下按壓手柄以檢查噴油器的噴油壓力。若發現噴油器的噴射壓力過低或過高時，應將噴油器固定到臺虎鉗上，再將護帽拆下并松開調壓鎖緊螺母，然后再次將噴油器連接到校驗臺上并用旋具調整調壓螺釘。
中路通一直堅持以品質和誠信吸引客戶，具有核心優勢的產品是一個企業得以生存和不斷壯大的根基和源泉。無論是從配件的入庫、出庫到生產線上的配料、成型、以及最后的包裝，中路通精密配件都有一套規范的流程。也正因此贏得了源源不斷的客戶資源和良好口碑。人無信則不立，企業的發展更是如此。對產品誠信、對客戶誠信、對價格誠信、對社會誠信，如今的商業文明中，要求每一個企業都要堅持“誠字當頭，信達天下"的原則和理念。誠信經營是企業制勝的法寶，也正是因為如此，莆田市中路通機械有限公司在燃油噴射系統制造領域沉淀了純熟的*技術、標準化的生產流程、系統全面的優質服務及產品解決方案，獲得復購率高的新老客戶的肯定。
135型柴油機噴油器結構特點
適用卡特柴油電噴配件尼桑柴油汽車預熱塞該型噴油器采用長型多孔閉式結構，它由噴油器體、針閱、針間體及緊帽所組成。針閥受彈簧的壓力壓在閥座上，彈簧的壓力經挺桿傳給針閥的球形端面上，可防止因挺桿彎曲而使針閥產生側向壓力。噴油器的噴油壓力可通過調整護帽內的調壓螺釘調節，調整后用護帽鎖緊。 二、噴油器易產生的故障及原因
(1)噴油器易產生的故障 噴油嘴偶件出現嚴重磨損、針閥體上的噴孔被堵塞、針閥卡死在針閥體內、調壓彈簧彈力不足或斷裂、噴油器體上的定位銷折斷等。
(2)噴油器產生故障的原因
噴油器產生故障的原因如下:
①噴油嘴偶件出現嚴重磨損，一是由于受到高溫和沖擊負荷的作用，另外還與柴油中的機械雜質有關。當偶件出現嚴重磨損后，噴油嘴偶件會發生滴油現象。
②噴孔堵塞是因為柴油中機械雜質較多而造成。
③偶件內部針閥卡死是由于柴油中雜質過多、噴油器安裝不平和噴油器冷卻效果差等。
④彈簧損壞一般是老化或調整壓力不當所造成。
三、噴油器的主要檢測項目及檢測方法
(1)噴油器的檢測項目 噴油器的修理一般在校驗臺上進行。主要檢查項目有噴油器的噴油壓力、霧化質量、噴油角度和針閥的密封性等。
(2)噴油器噴油壓力的檢測
適用卡特柴油電噴配件尼桑柴油汽車預熱塞噴油器噴油壓力的檢測步驟如下:
噴油器密封性檢查與試驗。主要有以下兩方面:一是導向部分配合嚴密性的檢查與試驗。對導向部分配合嚴密性的檢查，通常采用降壓法。檢查與試驗時，將噴油器裝在噴油器試驗器上，把噴油壓力調到19.6M Pa，觀察由19.6M Pa下降到17.6M Pa時所經歷的時間，正常為10s。如果時間過短，說明噴油器導向部分的配合間隙過大，回油就多;如果時間過長，說明導向部分有卡滯或拉毛現象。二是針閥密封錐面的密封性檢查 與試驗。檢查時，以較慢的速度按壓噴油器試驗器手柄，使壓力均勻升高到低于要求的噴油壓力以下2MPa，并保持在此壓力下持續時間10s以上。在此期間，噴孔附近不得有柴油集聚或滲漏現象，但允許有少量濕潤。 當壓力增至規定的噴油壓力時，在噴油器開始噴油的瞬間，噴孔附近允許濕潤，但不應有滴油現象。
③噴油嘴偶件被取出后，要放人柴油中來回抽動針閥清洗雜物。若針閱卡死在針閥體內時，可用軟布纏在針閥尾部上，再用鉗子將針閥拉出;針間體內部油孔可用鋼絲疏通;對針閥和針閱體進行外觀檢查時，偶件的配合表面應色澤均勻、元損傷、元銹蝕。
(3)噴油嘴偶件滑動性的檢驗
噴油嘴在裝配前，應對偶件進行滑動性檢查。其方法是將噴油嘴偶件放在清潔的柴油中清洗后，取出噴油嘴并放置成傾斜450，然后拉出針閥約三分之一長度，于松開后觀察靠自重下滑情況。若針閥能夠均勻地下滑，說明配合良好。若急速下滑或有阻滯等現象時，說明偶件內部配合間隙過大或配合不良，噴油嘴偶件應換用新件。JUO
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