目前國內焦爐出焦除塵系統大部分采用地面站形式的煙氣凈化技術，宏海環保這種除塵技術和所采用的除塵設備能很好地捕集焦爐在出焦時所產生的大量高溫煙氣，導焦車上的大型導煙罩可較大面積覆蓋在熄焦車上部，使跌落在熄焦車上的熾熱焦炭冒出的高熱煙氣，在地面站內引風機的吸引下進入吸煙罩內，通過皮帶密封管道進入集塵干管，然后進入蓄熱式阻火冷卻器降溫并分離大顆粒粉塵后，再進入脈沖布袋除塵器進行凈化，煙氣從除塵器中間風道下的進風支管進入各灰斗，然后進入各室濾袋中部箱體，上升氣流流速比較均勻，對濾袋無強氣流沖擊，延長濾袋使用壽命。粉塵阻留在濾袋外表面，宏海環保按PLC程序逐室對濾袋用壓縮空氣進行脈沖噴吹，將濾袋上附著的粉塵抖落并沉降至下部灰斗。

焦化廠出焦除塵工藝主要包括以下幾種:

⑴焦側大棚煙塵收集技術。這是一種比較原始的煙塵控制方式，在焦側建大棚，使出焦時的大部分煙氣在大棚內部蔓延并慢慢排出。這種技術雖然節能，但污染周圍環境。

⑵熱浮力罩方式煙塵捕集技術。利用推焦過 程的高溫煙氣密度小 ，具有上升浮力的原理設計。優點是設備少，造價及運行操作費用低。缺點是凈化效率偏低，約90%~95%，排放濃度達標有難度，特別是在出生焦時尤其嚴重焦側環境差，水質得不到保證，噴淋噴嘴常發生堵塞，降低了凈化效果。

⑶車載式出焦煙塵控制技術。推焦時產生的煙塵被集塵罩收集并通過導管進入熄焦車上的洗滌器進行洗滌除塵，凈化后的氣體經風機排入大氣。雖然不用另設除塵地面站，但除塵效果甚微，推焦時依然煙塵彌漫。

⑷干式地面站出焦煙塵控制技術。這項技術是目前國內煉焦生產企業焦爐除塵技術*成熟、效率*、應用*廣泛的技術。其主要工藝過程是將出焦和裝煤過程中產生的煙塵通過地面站的吸氣罩 吸入集煙塵干管，然后經冷卻器冷卻并分離火花，再經袋式除塵器凈化后排入大氣。

⑸裝煤、出焦二合一除塵技術。要求焦爐為單集氣管， 利用裝煤和出焦的時間差，共用一個地面除塵站。這樣做運行合理、節能，但爐孔過多 (>90孔 )時，操作上可能出現過多的重疊，造成捕集率下降甚至發生安全事故。

宏海環保焦側出焦收集系統

1、攔焦收集罩

利用現有攔焦收集罩改造。集塵罩的寬度要大于熄焦車寬度，長度為熄焦車長度的2/3，為了減少集塵罩的漏風，將電機車及熄焦車進行局部改造，使其外形盡量與集塵罩相吻合，為減小重量，防止熱變型并考慮耐腐蝕，集塵罩采用不銹鋼螺栓把合，面板采用2mm不銹鋼。攔焦收集罩利用對接閥與集塵干管連通，收集出焦過程散逸的煙塵，并將煙塵送入集塵干管。

2  導流板

在焦側爐頭處安裝煙氣導流板，將從爐門處逸出的煙塵導到爐柱以外，便于爐頭罩收集。

3.攔焦車的改造：

導焦柵上部增加方型管道，抽吸爐門部位放散的煙塵，

在攔焦吸塵罩上方加裝導流風機，在吸塵罩內側加裝導流吸塵罩，出焦時將順兩爐門柱上溢的煙氣及爐門側向上飄逸的煙氣導引到攔焦吸塵罩內。為適合安裝，此導流風機安裝在攔焦吸塵罩頂部，采用軸流風機。

4、管道連接方式的改造：

a、原有對接閥管道直徑為1800mm，改造完成后隨著風量的增加管內流速將達到35m/s，管道阻力極度增大，嚴重影響使用效果，根據現場實際情況我們建議在對接閥管道上部增加矩形管道與原有對接閥連通，增大對接閥管道的橫截面積，將管內風速控制在20m/s左右，滿足改造后的使用要求。

b、原有除塵系統管路連接方式為對接閥式管道連接，該連接方式存在以下弊端：

① 對接口處存在一定的縫隙；

② *在高溫環境中使用閥體易變形，造成機械部件失靈；

③ 對接時需要一定的時間，不易與風機協調控制，容易造成風機未達  到高速運行狀態的情況下就已經開始出焦，從而影響正常使用；

④由于存在一定的漏風率所以對整套系統的風量要求較大；

c、針對以上情況我們建議將原有的對接閥檢修并加以密封，用在爐頂裝煤及出焦時排煙，修復后的對接閥必須保證達到以下要求：

① 泄漏量極小，基本做到無縫對接；

② 保證氣密性較好，壓力基本無損失；

③ 對接口正常操作時，無需人工操作；

④ 提高氣密性密封性好，整套系統的風量、風壓損失要求較小；

⑤  煙塵捕集措施效果好，自動化程度高，能做到遠程監控，現場基本無人操作，人工成本低；

⑥該工藝成熟可靠，煙塵捕集效率*；

河北宏海環保設備有限公司專業生產焦化廠除塵器、鍋爐電改袋除塵器、礦山除塵器、廢鋼破碎除塵器、礦熱爐除塵器、電爐除塵器、中頻爐除塵器、沖天爐除塵器、木工除塵器、鋼鐵廠除塵器、濕電除塵器、電捕焦油器、鍋爐脫硫除塵器、單機脈沖除塵器，生物質鍋爐除塵器、UV光氧催化廢氣凈化器等及各種行業除塵器等系列產品以及除塵布袋、除塵骨架、卸料器、電磁脈沖閥閥、脈沖控制儀、輸送設備等環保配件產品。本公司也可根據用戶需要進行非標設計及改造安裝，我公司擁有專業的安裝調試隊伍，可承攬大型環保系統設備的安裝與調試。