美團(tuán)點(diǎn)評(píng)于2019年6月份發(fā)布的小龍蝦消費(fèi)大報(bào)告（2018）顯示：2017年，小龍蝦門(mén)店數(shù)量比2016年增加了將近10萬(wàn)家，增長(zhǎng)95%；2018年，小龍蝦門(mén)店數(shù)量比2017年增加了超過(guò)14萬(wàn)家；截至2019年5月，小龍蝦門(mén)店數(shù)量相比2018年繼續(xù)增加了近5萬(wàn)家，其中北、上、廣、深、蓉5個(gè)城市，小龍蝦門(mén)店數(shù)均超過(guò)了3000家，小龍蝦市場(chǎng)可見(jiàn)一斑。

  我公司市場(chǎng)調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，由于實(shí)際喂養(yǎng)時(shí)由于小龍蝦所需要的營(yíng)養(yǎng)成分種類(lèi)繁多，但市場(chǎng)上能購(gòu)買(mǎi)到的飼料大多是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)并不適合大批量購(gòu)買(mǎi)。所以，根據(jù)客戶需求研制了SLG65-P、SLG70、SLG85、LSG95等多種型號(hào)小龍蝦飼料設(shè)備。方便客戶根據(jù)養(yǎng)殖條件自己調(diào)配所需營(yíng)養(yǎng)、顆粒大小、形狀等小龍蝦飼料性能。

一、小龍蝦飼料工藝流程:

原料配制→拌料→輸送→擠壓膨化→輸送→干燥→噴油→調(diào)味→冷卻→篩選→包裝

二、小龍蝦飼料設(shè)備配置:

拌粉機(jī)→上料機(jī)→膨化機(jī)→輸送機(jī)→多層烤箱→調(diào)味線→冷卻輸送→震動(dòng)篩→包裝機(jī)

三、小龍蝦飼料尺寸范圍：1mm----15mm。

四、小龍蝦飼料形狀：根據(jù)市場(chǎng)要求大致可分為圓球顆粒、圓片顆粒、圓柱顆粒、小魚(yú)顆粒、河蝦顆粒等

五、小龍蝦飼料設(shè)備型號(hào)：

行業(yè)：

對(duì)于而言，雖然之前推出的智能眼鏡等硬件產(chǎn)品口碑撲街，但并不指望通過(guò)硬件發(fā)家致富，而是意圖通過(guò)對(duì)制造業(yè)的開(kāi)拓，不斷提升其產(chǎn)品服務(wù)，加大在操作系統(tǒng)方面的話語(yǔ)權(quán)，其大力發(fā)展汽車(chē)無(wú)人駕駛系統(tǒng)、機(jī)器人操作系統(tǒng)是佐證。其次，為現(xiàn)有業(yè)務(wù)提供服務(wù)。比如Facebook在2014年開(kāi)展了無(wú)人機(jī)項(xiàng)目，但是其終目標(biāo)不是銷(xiāo)售這些無(wú)人機(jī)，而是要把這些飛機(jī)用在偏遠(yuǎn)地區(qū)以提升互聯(lián)網(wǎng)的普及率，讓更多的人用上他們的服務(wù)。

以河南小麥為例，高筋品種一直是當(dāng)?shù)氐木o俏品，但價(jià)格僅高于中筋小麥5%，但由于產(chǎn)量相對(duì)較低，加之病蟲(chóng)害管理要求高，農(nóng)戶生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)大，農(nóng)戶種植高筋小麥意愿不強(qiáng)，當(dāng)?shù)馗呓钚←溡?guī)模生產(chǎn)發(fā)展面臨瓶頸。原因二：優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品勞動(dòng)力投入大、技術(shù)水平高。優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品對(duì)品種、生產(chǎn)環(huán)境、操作標(biāo)準(zhǔn)都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，其成本投入都高于普通農(nóng)產(chǎn)品。以蘋(píng)果生產(chǎn)為例，優(yōu)質(zhì)蘋(píng)果生產(chǎn)對(duì)套袋前用藥、套袋時(shí)間、適時(shí)灌水追肥、著色時(shí)期等技術(shù)要求高。

看起來(lái)只是一個(gè)材料方面的小創(chuàng)新，但這種技術(shù)在國(guó)內(nèi)是具有稀缺性的，也是我們投資它的原因。胡永祥說(shuō)。大熱領(lǐng)域更加注重上游控制力參照制造2025杭州行動(dòng)綱要圈定的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)方向，事實(shí)上有些早已成為資本扎堆進(jìn)入的熱門(mén)領(lǐng)域，比如云計(jì)算和大、新能源汽車(chē)、機(jī)器人制造等。熱門(mén)領(lǐng)域依然存在不少投資機(jī)會(huì)，比如新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是我們重點(diǎn)關(guān)注的。浙江物產(chǎn)投資有限公司投資總監(jiān)劉志彬告訴記者。在他看來(lái)，擁有萬(wàn)向、吉利、眾泰等本土車(chē)企的杭州，無(wú)疑是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高地。

通過(guò)調(diào)整鋼鐵生產(chǎn)布局大規(guī)模利用市場(chǎng)高品位鐵礦石資源，有限放開(kāi)外國(guó)鋼鐵企業(yè)在鋼鐵領(lǐng)域投資，也從不同側(cè)面體現(xiàn)鋼鐵業(yè)與開(kāi)放結(jié)合的體制轉(zhuǎn)型特征?，F(xiàn)代鋼鐵業(yè)總體屬于技術(shù)成熟行業(yè)，仍需比較密集勞動(dòng)投入，建立與技術(shù)規(guī)模相適應(yīng)的生產(chǎn)系統(tǒng)需巨額投資。我國(guó)現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)在于，對(duì)成熟技術(shù)系統(tǒng)掌握與集成創(chuàng)新能力較強(qiáng)，高儲(chǔ)蓄率與設(shè)備制造優(yōu)勢(shì)相結(jié)合支持大規(guī)模投資能力，勞動(dòng)力成本與發(fā)達(dá)比較仍有明顯優(yōu)勢(shì)，因而鋼鐵供給側(cè)特征與我國(guó)現(xiàn)實(shí)要素稟賦等發(fā)展階段條件高度契合。

鼓勵(lì)企業(yè)加強(qiáng)智能成套裝備的整機(jī)集成設(shè)計(jì)、技術(shù)攻關(guān)與市場(chǎng)開(kāi)拓，組織研發(fā)具有深度感知、智慧決策、自動(dòng)執(zhí)行功能的智能制造裝備以及智能化生產(chǎn)線，提高制造、敏捷制造能力。大是由一個(gè)體系或者一個(gè)產(chǎn)品制造流程智能化催生出來(lái)的，既是制造業(yè)智能化的必然結(jié)果，也是制造業(yè)智能化的必要條件與基礎(chǔ)。大的應(yīng)用，將成為未來(lái)提升制造業(yè)生產(chǎn)力、競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)新能力的關(guān)鍵要素，也是目前轉(zhuǎn)型必須面對(duì)的重要課題。


3D打印設(shè)備是目前我國(guó)上市企業(yè)發(fā)展的較好的領(lǐng)域，建議重點(diǎn)關(guān)注機(jī)器人、華中數(shù)控、華工科技、中航重機(jī)、博實(shí)股份、海源機(jī)械和南風(fēng)股份等。2015年5月19日，正式印發(fā)了制造2025，明確提出通過(guò)三步走實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)步，到2025年邁入制造強(qiáng)國(guó)行列；第二步，到2035年我國(guó)制造業(yè)整體達(dá)到世界制造強(qiáng)國(guó)陣營(yíng)中等水平；第三步，到新成立百年時(shí)，我國(guó)制造業(yè)大國(guó)地位更加鞏固，綜合實(shí)力進(jìn)入世界制造強(qiáng)國(guó)前列。