減速機是一種動力傳達機構,利用齒輪的速度轉換器,將電機(馬達)的回轉數減速到所要的回轉數,并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中,減速機的應用范圍相
減速機的作用主要有:
A,降速同時提高輸出扭矩,扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比,但要注意不能超出減速機額定扭矩。
B,減速同時降低了負載的慣量,慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數值。
意大利SITI公司是世界上*的減速機生產廠家,廠家地處意大利北部風景秀麗的布羅尼亞。公司排名在世界上*位。主要生產中小型減速機,*,服務優(yōu)秀,產品種類多樣,產品有:UMU系列蝸輪蝸桿減速機(方箱),IMI系列蝸輪蝸桿減速機(圓箱),HL系列斜齒輪減速機,P-MP系列蝸輪斜齒輪減速機,CI-MCI系列二級蝸輪蝸桿減速機,OT系列螺旋傘齒輪斜齒輪減速機,PL系列平行軸齒輪減速機,PD軸裝式減速馬達,MK系列行星錐盤無極變速器,R系列螺旋傘齒輪減速機。 蝸輪蝸桿減速機(方箱)(UMU): 功率范圍:0.06千瓦到30千瓦 輸出扭矩范圍:4N.m到3900N.m 蝸桿和蝸輪ZI面 終身潤滑 輸出法蘭和底座采用模塊化設計
概述:機身外形由電腦輔助設計,蝸輪蝸桿的扭力和軸承的壽命計算都是采用zui現代化,zui精確的技術程序得出的。產品的有如此高質量是由于采用了專門針對性能參數*性的技術以及對產品制作加工和成品的嚴密檢驗。
蝸輪蝸桿:蝸輪蝸桿的整體外形為青銅色“ZI”型。這種外形對減速機的持續(xù)進行以及震動幅度都有所改善,扭矩傳動也能溫和,逐步的進行。減速機的運行狀態(tài)為無聲,無震動。
機箱:減速機機箱是采用現代化的壓鑄技術生產出來的,材料為鋁。機箱表面*的光滑度使機箱噴漆可以免去,因為我們沒有對機箱進行噴漆。美觀的外表與良好的運作結合為一。壓鑄機箱上配有加固骨架,但并不改變機身的重量,并且確保了機箱的強度,堅硬度以及表面與周圍環(huán)境的熱轉換。
軸承:從75號開始,錐型滾動軸用為輸入軸,這使得反斜線的調整更容易些。通過這樣,輸入軸的徑向負載和軸向負載明顯得到改善。減速機在無聲,無震動的狀態(tài)下運行時,不應在進行調節(jié),而且維護的需求度也大大減少。根據需要,錐型滾動軸也可用為輸出軸。