汽車涂裝噴霧加濕器 加濕器企業相關報道：汽車涂裝工藝可以說還在完善中，還是常常會出現貨不對板的問題。涂裝作為汽車制造的四大工藝之一，是非常重要的工藝環節。它不僅實現了產品的防腐性，而且實現了產品的裝飾性。在涂裝的過程中，影響其裝飾性的主要問題就是涂層表面的灰粒，有效地控制好顆粒的發生，與涂裝線的工藝水平、裝備水平、現場管理等是密 不可分的。粉末靜電噴涂是近年來在涂裝行業發展迅速的新技術。避免工件表面附著灰塵，提高噴涂工件表面的光亮無塵，為部裝工件表面噴漆處理創造良好空間，提高汽車整裝質量要求。所以說汽車涂裝廠、各類噴涂廠都需要加濕。

近15年來,汽車涂裝技術無論在新材料、新工藝、新設備還是在管理等方面都發生了巨大變化,不僅在減少涂裝公害方面實現了跨越,在降低涂裝成本、提高涂裝質量等方面發展也很快,汽車涂 裝技術多元化的時代已經到來。在汽車涂裝廠的生產中，其濕度要求保持在40 ～ 80 ％ RH 之間是較為適宜的；在秋冬季節或天氣干燥的時候，濕度往往會低于40%RH以下；在這樣低濕的環境，會產生大量的靜電和粉塵，影響其噴漆工藝。為了消除靜電，避免工件表面附著灰塵，提高汽車整裝質量要求。一些實體如：噴漆室、打磨間、涂膠室等重要的工藝部位上均需要安裝工業加濕器進行合理的加濕，從而達到消除靜電、降溫、除味及除塵等效果，創造一個良好的工作環境。

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中國制造目前站在十字路口上，前方的道路必定是全新的中國版智能制造的道路，過程如何周轉，是否能夠花較少的時間迅速完成轉型，就需要以戰略性思維重新塑造工業與技術政策的基本原則和目標。當前工業加濕器在工業生產中所起到的作用越來越大，越來越被生產企業所喜愛，在各個場所中都在使用加濕器這樣的設備來提高環境的濕度。工廠因為要控制生產與存放時候的濕度，使用加濕器是*的。而日業研發的超聲波加濕設備來進行空氣加濕，所起到的效果也非常不錯。 

濕度作為空氣主要參數之一，與人們的生活、生產息息相關，人生活在50～60%的濕度環境中覺得舒適，否則會覺得干燥或濕悶。在紡織行業濕度低于40%則易斷紗；在印刷行業濕度低于40% 影響印刷質量；而當濕度低于30%極易產生靜電對電子行業極為不利。隨著現代空調技術的發展， 空氣濕度調節技術和各類加濕設備也得到發展。日業工業加濕器產品在國內工業生產中早已廣泛應用。

日業工業加濕器具有空氣加濕、降溫、降塵、空氣凈化、防靜電、改善環境空氣質量等多種用途。可滿足紡織、電子廠房、印刷車間、造紙廠、食品保鮮、潔凈廠房、無塵車間、實驗室眾多工業的特殊加濕要求。對于其他類型加濕方式的加濕器而言， 具有【霧化顆粒細】、【使用能耗低】、【霧化能效高】、【加濕速度快】的顯著優勢，為客戶提供完整的空氣技術解決方案。

工業加濕器要根據使用面積來選擇合適的型號，加濕器選型不能簡單按面積,而是依據使用面積的大小及濕度的要求而選型。具體而言，是依據其面積、層高、初始濕度值目標濕度值、密閉程度、散濕源、新風補給等綜合因素計算加濕量的大小進行加濕器的選型。

型 號：日業超聲波加濕機系列分三種控制方式；

①自動型 配有濕度控制儀表，客戶可根據需要設定所需濕度值（適用于大型車間整體增加濕度）

②時間型 配有時間控制儀表，客戶可根據自身需求設定開機和停機時間（適用于增加濕度較高場所） 

③開關型 客戶可根據自身的需求，人為控制加濕器開與關（適用于局部空間加濕）

隨著工業用超聲波加濕器在各行業的廣泛應用，市場上出現了各種的加濕器，質量也參差不齊。目前有許多加濕機廠家以低配置、低價格在市場上銷售，客戶在選購時請區分以下幾點：

日業電器承諾：整機保修一年. 質量保證. 誠信為本. 服務*。

相關報道：我國汽車工業起步于20世紀50年代，已有近60年的歷史，按其發展歷程可劃分為兩個三十年，前30年（50年代初至80年代初），與同時起步于50年代的日本汽車工業相比，是發展極其緩慢的30年，1980年的汽車產量為222288輛（其中轎車產量5418輛）產品和車型30年一貫制，涂裝的面漆顏色單一；70年代建的二汽，也僅是當時一汽水平的翻版；汽車以卡車為主體，僅有的“紅旗”、“上海”牌轎車車身涂裝是作坊式生產，刮膩子工作量不小。與*進水平相比，汽車涂裝工藝水平及質量十分落后，其原因是受國內外形勢、體制機制、產品國家包銷等因素的影響。

后30年（1980年以來）是改革開放的30年，*打開、國內外技術交流頻繁；“以市場換技術、資金”走合資化、發展轎車工業和消化吸收引進技術的基礎上走自主創新發展轎車工業之路；是我國轎車工業飛躍發展的30年。尤其近10多年來我國汽車工業從無名小卒，經幾次“井噴式”的大發展，2009年成為世界生產汽車的*大國和汽車銷售的*大市場。受性金融危機的影響，2009年美、日汽車產銷量大幅度下降（負增長30%以上），而我國汽車工業產、銷兩旺（井噴式發展，產、銷分別增長47.6%和46.15%）；2009年我國汽車產量為1379.10萬輛（其中乘用車產量1038.38萬輛），產量比第二、三名日、美之和還多，銷量達1364.48萬輛。

近20年來大規模地發展了轎車，使汽車工業真正成為我國的支柱產業，讓轎車進入了尋常百姓家庭，實現現代文明，安居樂業，為建設小康社會打下良好的基礎。

在后30年中隨轎車工業的飛躍式發展，帶動我國汽車涂裝行業的飛速發展，新建或擴建改造的汽車車身涂裝線上百條（其中經濟規模年生產綱領15萬臺以上的車身涂裝線40多條）；外飾塑料件、車輪、車架、底盤件、傳動軸、減震器等金屬件涂裝生產線也有上百條。其工藝水平和涂裝質量已與接軌、其裝備水平可稱世界*，使我國汽車涂裝工藝技術產生了質的飛躍。