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進口裝載機秤輪裝載機電子秤

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更新時間：2016-07-22 07:04:30瀏覽次數(shù)：121次

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大成稱重設(shè)備有限公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：196條

所在地區(qū)：河南鄭州市

聯(lián)系人：程先生（專員）

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產(chǎn)品簡介

　　目前市場上的裝載機電子秤在上述動態(tài)、惡劣工作條件下不能準(zhǔn)確計量。國內(nèi)外現(xiàn)有產(chǎn)品均是在裝載機動臂油缸的油管上安裝油壓、溫度傳感器，在動臂上安裝位置開關(guān)，通過二次儀表接收上述傳感信號并轉(zhuǎn)換、顯示出所載質(zhì)量。由于沒有測量車輛運動狀態(tài)或振動參數(shù)的傳感器，只能在平直路面上勻速舉升的靜態(tài)條件下才能準(zhǔn)確稱量。

詳細介紹

好產(chǎn)品就選大成稱重與您攜手共創(chuàng)精準(zhǔn)稱重進口裝載機秤輪裝載機電子秤程：

　　大成裝載機電子秤稱重系統(tǒng)及工作原理是什么呢?大成裝載機電子秤是根據(jù)分別安裝在裝載機動臂油缸進油和回油油路上的2個壓力傳感器，對裝載機動臂舉升過程中油缸壓力變化進行測定，并對速度進行調(diào)整，在車載儀表中的*處理器自動進行計算，從而得出重量數(shù)據(jù)，并在儀表屏幕顯示所得出的重量。　　為了保證貨物稱量的高度精確性與穩(wěn)定性，大成裝載機電子秤設(shè)定裝載機車在翻斗提升過程中，壓力傳感器將信號傳輸給計算機，進行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換處理；當(dāng)機車鏟貨后，大臂立即收回于始點位置，裝載機電子秤即刻顯示貨物的重量；當(dāng)機車翻斗卸貨時，屏幕顯示出累計重量；當(dāng)翻斗下降于始點時，屏幕顯示出貨物的總累計重量。充分保證其穩(wěn)定性，與精確性，為裝載機電子秤使用客戶節(jié)省大量時間，減少因稱重過程繁瑣造成時間及金錢上面的損失。

　　運用裝載機電子秤的*性　　(1)根本消除了超重景象。運用電子秤前，在傳統(tǒng)的按測密度劃線裝車時，載重不易精確制，超重景象遍及存在。均勻天天有7輛超重車送回貨場卸車收拾工作。運用裝載機電子后，2003 年9 月至2005 年7月一共查驗出的超重車僅19 輛。　　(2)減輕了調(diào)車工作的擔(dān)負。豐站日均接發(fā)列車50 多對，編解30 多列，裝卸車取送近300輛，調(diào)車機運用十分緊張。運用電子秤前，調(diào)車機均勻天天要把7輛超重車送回貨場卸車，再拉出過軌道衡查看、編解，天天要多進行取送車工作近20 鉤，白白浪費了人力、機力，使本來就十分繁忙的調(diào)車工作加劇了擔(dān)負，給行車、調(diào)車、裝卸工作帶來了安全隱患，對運送疏通形成了不良影響。運用電子秤后這些影響已根本消除。　　(3)*地緊縮了因處理超重車輛而形成的停站時刻延伸。　　(4)大大削減了因裝載超重給貨主形成的人力、財力損失。運用電子秤前，對因超重卸下的貨品，貨主需要組織卸車、接納處理超裝貨品，精煤還要運回洗煤廠再次入洗。據(jù)統(tǒng)計，對超重卸下的煤炭因卸車、裝轎車、短途汽運、二次入洗等項目發(fā)作的費用高達每噸30～40元。所以，裝載機電子秤投入運用后，受到了貨主的遍及歡迎。

　　大成DC6000裝載機秤與其他品牌電子秤相比較有什么不同之處呢? 　　1. 裝載機秤儀表外殼采用專業(yè)模具定制的抗震ABS工程樹脂，外部噴塑，輕、結(jié)實、保溫性能*，儀表內(nèi)部受外界溫度影響極小，夏天不熱冬天不冷。　　2.儀表都采用800*480真彩屏，人性化智能電腦式操作，簡單方便；背光鍵盤制作工藝復(fù)雜，鍵盤、儀表背光，燈光從鍵盤發(fā)出，方便司機夜間按鍵操作與讀數(shù)。　　3.采用的尖峰脈沖保護功能：裝載機秤儀表電源來自鏟車電池，而發(fā)電機經(jīng)常給電池充電，發(fā)電機電壓極不穩(wěn)定，大幅度波動，市場上99%以上的廠家儀表都無法避免，經(jīng)常發(fā)生法燒表現(xiàn)象，換表之后，必須經(jīng)過2-3次調(diào)整才能與軌道衡數(shù)據(jù)匹配。用戶使用極為不便。大成*的軟件、硬件設(shè)計技術(shù)可*避免。　　4.語音報讀：司機長時間操作易疲勞，有時裝過載也不知道，有時某鏟沒倒盡、有時粘斗也無提示，有時數(shù)據(jù)錯誤也無提示因而造成較大誤差，公司綜合客戶多方的各種意見，組織開發(fā)部門近期將語音報讀功能研發(fā)成功，并大量用于裝車領(lǐng)域，受到用戶的*好評。　　5.大成裝載機秤所有接頭均采用航空鍍金接插件(如上圖)，從源頭上杜絕因時間長而出現(xiàn)的氧化現(xiàn)象，接觸點氧化容易造成接觸電阻增大而影響重量數(shù)據(jù)。　　6.*的傳感技術(shù)，有效解決傳感器孔引油臟而堵塞的問題，成就大成*穩(wěn)定性的基石。裝載機猛推貨物瞬間液壓力猛增，極易損壞傳感器，選擇過大信號又太小，因此絕大多數(shù)廠家采取將感應(yīng)點縮小到0.3mm可解決問題，但該孔容易因油臟而堵塞，誤差加大。換傳感器又必須校秤，大成引進*傳感技術(shù)很好解決這一問題。　　7.*的環(huán)形單極磁鐵位置開關(guān)為每一鏟數(shù)據(jù)的有效性提供保障。環(huán)形強磁，感應(yīng)距離更可靠感應(yīng)距離達15mm均有效。傳統(tǒng)的普通條形磁鐵感應(yīng)距離；只有0-5mm有效，經(jīng)常出現(xiàn)碰磁和漏鏟現(xiàn)象。裝載機的稱重是從位置開關(guān)的低位開始，高位結(jié)束。因此每一鏟數(shù)據(jù)都必須要求位置感應(yīng)快關(guān)可靠才行，而傳統(tǒng)的條形磁鐵的磁性遠遠小于環(huán)形磁鐵的磁性，環(huán)形單極磁鐵國內(nèi)無法生產(chǎn)，因此必須通過特殊渠道從國外進口。　　8.計量組織認證及軟件著作權(quán)認證：裝載機秤體積不大，東西也不是很多，但做好它絕非易事，可以說每一個部件都有其特殊要求，使用環(huán)境相當(dāng)惡劣，可以稱之為高科技產(chǎn)品，大成經(jīng)過10來年的研發(fā)，已經(jīng)擁有具有的計量組織認證及軟件著作權(quán)認證。具有自己的知識產(chǎn)權(quán)，是公司贏得客戶的重要保障和優(yōu)勢。

美文賞析：

懶惰是很奇怪的東西，它使你以為那是安逸，是休息，是福氣;但實際上它所給你的是無聊，是倦怠，是消沉;它剝奪你對前途的希望，割斷你和別人之間的友情，使你心胸日漸狹窄，對人生也越來越懷疑。

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