概率篩，是以道碴沿篩面相對滑動的原理和鏈結傳動的多邊形效應為依據而設計的鐵路道碴清篩機上使用的新型篩分機構。概率篩能使粒徑小的碎碴得到較多的篩分，而粒徑大的碎碴其篩分則很少，從而大大地提高了篩分率，可延長清篩周期一倍左右。

　　概率篩和普通振動篩基本結構是一樣的，也由篩箱、激振器和支承（吊掛）裝置三部分組成。但結構又具有層數多、傾角大、篩孔大和篩面短四大特點。概率篩的篩箱由篩框和3～5個篩面組成，篩框是用鋼板和型鋼焊接或鉚接的多邊形箱體，篩面裝設在篩框上。每個篩框上可安置數個傾斜篩面，多數概率篩裝有三層或五層篩面。各層篩面的坡度，自上而下遞增。由于考慮到物料在篩面一有較大的運行速度，所以采用大的篩面傾角。***上層篩面傾角為15°～35°,并以***上層傾角為準，以下各層篩面按4°～6°遞增.的篩孔為***大，其它篩孔尺寸自上而下逐層遞減.一般***上層篩在販篩孔要比分離粒度大10～15倍;***下一層篩面的篩孔至少也應是分離粒度的1.5～2倍；中間各層篩的篩孔，可在***上和***下兩種篩孔之間酌情選取。因為只有在采取大傾角篩面的條件下，才有可能采用遠大于分離粒度的大篩孔篩面，故篩面傾角和篩孔大小應統一考慮。