意大利FRB飛霸頂針性能及結構
意大利FRB端面驅動頂針內部結構
所有 FRB端面驅動頂針均采用楔形杠桿系統來補償驅動銷。FRB端面驅動頂針由以下部件組成：
1) 楔形杠桿組件
2) 楔形杠桿支撐銷
3) 支撐銷底座
4) 平衡板
5) 錨
6) 驅動銷
7) 驅動銷支撐墊圈
8) 驅動銷固定螺釘
9) 中心點
10) 碟形彈簧墊圈組件
11) 中心點支撐缸
12) 端面驅動器主體
“楔桿”系統如何工作？FRB端面驅動頂針內部工作原理：
楔形杠桿由兩個支撐銷固定就位，而支撐銷又由兩個輔助支撐件支撐。這可減少銷的偏轉。楔形杠桿組件有兩個平衡板，它們由兩個彈性元件（稱為“錨”）固定就位，彈性元件附在平衡板本身的下側。
四個驅動銷由驅動銷支撐墊圈引導，其旋轉間隙由驅動銷固定螺釘消除。驅動銷的圓形端靠在楔形杠桿的平衡板上，該平衡板經過特殊設計，可補償驅動銷所靠端面的任何傾斜度。它們由特殊的釩和鉬鋼制成，這種鋼具有的彈性和硬度。此外，驅動銷有兩種類型，一種適用于主軸旋轉的每個方向。
中心點獨立于驅動銷，由碟形彈簧加載，其推力可使用位于面驅動器背面錐體內部的平頭螺釘進行調整。
鉆孔件或大型中心可通過安裝開槽銷進行加工。所有型號均可安裝降低式驅動銷，以便從驅動面加工標準尺寸驅動銷無法轉動的直徑。
FRB 端面驅動程序使操作員能夠快速更換驅動銷和中心點，而無需拆卸其他驅動部件。即使使用大尺寸工具，它也能加工底面。
FRB重載活頂針，80 和 85 系列，非常適合與端面驅動頂針配合使用。
活頂針特點：
FRB 活頂針具有軸向載荷分布功能，具有兩個推力軸承，軸承之間插入專門設計的貝氏彈簧墊圈，以在兩個軸承之間分配載荷。當壓力作用于頂針時，頂針將縮回最多 0.25 毫米（相當于 FRB 活動頂針莫氏錐度 500 千克的軸向載荷），該載荷由后軸承吸收。由于中心軸現已縮回 0.25 毫米，它靜止在圓柱滾子軸承的內圈上，從而將剩余的力傳遞到前軸承。使用這種活頂針意味著我們可以在非常高的軸向載荷下工作，并且使用端面驅動器在中心軸上工作，可以實現更高的進給率和切削深度。兩個滾柱保持架支撐重型徑向載荷，減震襯套通過彈簧保持剛性，從而防止振動。80 系列活頂針前端的螺母可通過扳手調節，以消除軸承磨損造成的任何間隙。保護性碎屑防護環可確保密封環與碎屑隔離。后抽取螺母可防止振蕩和振動。
端面驅動頂針在磨削中的使用
Tecnologie FRB 以致力于研究和開發高度創新的產品和解決方案而自豪。早在 1985 年，我們就將端面驅動系統引入磨削工藝，包括硬化軸的磨削工藝。多年來，這種新系統廣受歡迎，如今它保證了出色的效果。通常，為了實現極其精確的精密工作和任何細節上的不同程度的表面粗糙度，必須進行研磨。我們建議使用端面驅動頂針進行研磨的，常見應用之一是汽車行業使用的所有齒輪和分配軸。在處理電動機、泵、減速器、鏈輪或任何有兩個中心的軸時，它也非常有用。在某些情況下，端面驅動器的引入消除了對車床托架的需求，因此也消除了對機器操作員的需求，從而實現了流程的自動化。與采用主軸或直徑夾的夾持系統相比，端面驅動頂針的另一個優勢是，可以對整個直徑進行加工，而無需單獨完成細節。這樣可以一次性加工整個部件，從而在短的時間內獲得高的精度。最后，由于使用旋轉中心點而不是使用普通固定點進行加工，我們可以達到超過 1000 Rpm 的速度，使我們能夠大限度地提高砂輪的切削參數。
