有KL1PD2.5G馬祖奇KL1PD2G齒輪泵KL1PD3.3G
有KL1PD2.5G馬祖奇KL1PD2G齒輪泵KL1PD3.3G
齒輪泵是一種通過齒輪之間不斷嚙合來改變工作容積的大小，使之不斷的將泵送介質輸送出去的泵，一般我們多使用KCB齒輪泵來對一些油料介質進行輸送。齒輪油泵因為其輸送介質本身性質特殊，所以我們一般會對其使用填料密封來作為密封形式，在裝配的時候使其呈現滴漏的狀態，這樣可以通過介質來實現對齒輪泵軸承的潤滑和散熱，減少了齒輪泵的維護成本，接下來我們就齒輪泵內吸入空氣這一故障的原因進行排除
齒輪泵吸入空氣怎么辦
吸油濾油器被污物堵塞或其容量過小，導致吸油阻力增加而吸入空氣;另外，進、出油口的口徑較大也有可能帶入空氣。此時，可清洗濾油器，或選取較大容量、且進出口徑適當的濾油器。如此，不但能防止吸入空氣，還能防止產生噪聲
齒輪泵的安裝位置距油面太高，特別是在齒輪泵轉速降低時，因不能保證泵吸油腔有必要的真空度造成吸油不足而吸入空氣。此時應調整泵與油面的相對高度，使其滿足規定的要求
油箱內油量不夠，或吸油管口未插至油面以下，泵便會吸入空氣，此時應往油箱內補充油液至油標線;若回油管口露出油面，有時也會因系統內瞬間負壓而使空氣反灌進入系統，所以回油管口一般也應插至油面以下
對泵軸一般采用骨架式油封進行密封。若卡緊唇部的彈簧脫落，或將油封裝反，或其唇部被拉傷、老化，都將使油封后端經常處于負壓狀態而吸入空氣，一般可更換新油封予以解決
齒輪泵的泵體與兩側端蓋采用直接接觸的硬密封，如果，接觸面之間不夠平整，會導致齒輪油泵在運轉的時候吸入空氣；同樣齒輪泵的端蓋和壓蓋之間直接接觸也容易導致空氣的進入，如果端蓋采用的是塑料材質，很可能會由于高溫而產生形變，導致進入空氣
GHM2BK7-R-13-E1
GHM2BK7-R-16-E1
GHM2BK2-R-25-E1
GHM2BK2-R-30-E1
GHM2BK2-R-34-E1
GHM2BK2-R-37-E1
GHM2BK2-R-40-E1
GHM2BK4-R-6-E1
GHM2BK4-R-9-E1
GHM2BK4-R-10-E1
GHM2BK4-R-12-E1
GHM2BK4-R-13-E1
GHM2BK4-R-16-E1
GHM2BK4-R-20-E1
GHM2BK1-R-30-E1
GHM2BK1-R-34-E1
GHM2BK1-R-37-E1
GHM2BK1-R-40-E1
GHM2BK2-R-6-E1
GHM2BK2-R-9-E1
GHM2BK2-R-10-E1
GHM2BK2-R-12-E1
GHM2BK2-R-13-E1
GHM2BK2-R-16-E1
GHM2BK2-R-20-E1
GHM2BK2-R-22-E1
GHM2A3-R-34-E1
GHM2A3-R-37-E1
GHM2A3-R-40-E1
GHM2BK1-R-6-E1
GHM2BK1-R-9-E1
GHM2BK1-R-22-E1
GHM2BK1-R-25-E1
GHM2A-R-37-E1
GHM2A-R-40-E1
GHM2A-R-40-E2
GHM2A3-R-6-E1
GHM2A3-R-10-E1
GHM2A3-R-12-E1
GHM2A3-R-13-E1
GHM2A3-R-20-E1
GHM2A3-R-22-E1
GHM2A3-R-25-E1
GHM2A3-R-30-E1
GHM2A-R-16-E1
GHM2A-R-16-E2
GHM2A-R-20-E1
GHM2A-R-22-E1
GHM2A-R-22-E2
GHM2A-R-25-E1
GHM2A-R-25-E2
GHM2A-R-30-E2
GHM2A-R-34-E1
GHM2A-R-34-E2
GHM2-R-13-E1
GHM2-R-16-E1
GHM2-R-20-E1
GHM2-R-22-E1
GHM2-R-25-E1
GHM2A-R-6-E1
GHM2A-R-9-E1
GHM2A-R-10-E1
GHM2A-R-10-E2
GHM2A-R-12-E1
GHM2A-R-13-E1
GHM2A-R-13-E2
GHM1AQ-R-5-E1
GHM1AQ-R-6-E1
GHM1AQ-R-7-E1
GHM1AQ-R-9-E1
GHM1AQ-R-11-E1
GHM1AQ-R-13-E1
GHM2-R-6-E1
GHM2-R-9-E1
GHM2-R-10-E1
GHM2-R-12-E1
GHM1A-R-5-E1
GHM1A-R-5-E2
GHM1A-R-6-E1
GHM1A-R-6-E2
GHM1A-R-7-E1
GHM1A-R-7-E2
GHM1A-R-9-E2
GHM1A-R-11-E1
GHM1A-R-11-E2
GHM1A-R-13-E1
GHM1A-R-16-E1
