鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的電子汽車衡近十年內(nèi)興起的一種秤臺結(jié)構(gòu)，在國外發(fā)達(dá)國家從20世紀(jì)80年代開始應(yīng)用并獲得成功，該形式的秤臺制造技術(shù)已被國外企業(yè)所掌握，并廣泛應(yīng)用，隨著我國科技的騰飛和加入WTO后對我國衡器市場的巨大影響，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)電子汽車衡以其節(jié)能，環(huán)保德國又是越來越得到用戶和衡器界高層人士的重視。
在我國，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的電子汽車衡正在悄然進(jìn)去市場，并引起人們的關(guān)注，但大多是模仿國外產(chǎn)品制作，其制造技術(shù)還有待于提高。
混凝土結(jié)構(gòu)秤臺是由在鋼筋框架基礎(chǔ)上澆筑混凝 土而成。框架由兩根大工字梁和二根或二根以上的橫梁焊接而成，大工字梁設(shè)置在秤臺的兩側(cè)，且高出秤臺臺面兩邊，并形成護(hù)欄。混凝土與鋼結(jié)構(gòu)連接牢靠，且秤 臺的底部空間大，便于清掃和維護(hù)。同時，由于大工字梁高出秤臺臺面兩邊，形成了護(hù)欄，汽車，畜力車等上秤臺時就有了明確的方向，特別適合在北方地區(qū)使用。
特點(diǎn)：
與全鋼結(jié)構(gòu)秤體相比，無論是從節(jié)能還是從使用運(yùn)輸?shù)确矫妫摻罨炷两Y(jié)構(gòu)都有著得天獨(dú)厚的又是。
(1)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)秤臺沿用了鋼筋混凝土的高強(qiáng)度性。總所周知，鋼筋混凝土的強(qiáng)度高于全鋼結(jié)構(gòu)是不用質(zhì)疑，在橋梁技術(shù)應(yīng)用上就是很好的體現(xiàn)，過去橋梁常采用鋼架結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在的橋梁大多是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其耐久性和高強(qiáng)度得到了很好的驗(yàn)證。
(2)鋼筋混凝土具有防銹性能。因?yàn)殇摻罨炷两Y(jié)構(gòu)秤臺其表層都有20mm 以上的水泥混凝土層，有很好的抗腐蝕性和抗氧 化性，所以鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的電子汽車衡較之全鋼結(jié)構(gòu)具有很高的抗銹蝕是顯而易見的。另外鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)不應(yīng)刷漆，對生產(chǎn)廠家可省去刷漆工藝和降低成本消耗 以及用戶可省去除銹維護(hù)，使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的電子汽車衡可用在高腐蝕性的化工企業(yè)和海港工地。
(3)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的電子汽車衡具有高過載能力，其構(gòu)件是混凝土和鋼材澆鑄成一體，秤臺結(jié)構(gòu)不存在縫隙，具有很高的抗過載能力，混凝土結(jié)構(gòu)鋼性強(qiáng)不變形，在大量程稱量段計(jì)量線性較好。
(4)節(jié)能是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)電子汽車衡很大的優(yōu)勢。其所耗鋼材僅是全鋼結(jié)構(gòu)汽車衡的三分之一，生產(chǎn)成本相對低很多，在市場價格競爭中，對用戶和商家都是優(yōu)惠的，名副其實(shí)地實(shí)現(xiàn)了雙贏。
(5)全鋼結(jié)構(gòu)電子汽車衡秤臺屬于良導(dǎo)體，防雷性能很差，而稱重傳感器更易于被雷擊壞，給用戶造成較大不便和損失，而混凝土秤臺整體屬于非良導(dǎo)電體，能有效防止雷擊，避免傳感器的損壞，且抗氧化，抗潮濕，抗化學(xué)腐蝕等方面均具有*的適應(yīng)能力。使稱量更加準(zhǔn)確，系統(tǒng)運(yùn)行可靠率更高。
