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ABB進口去離子罐Q-0730-A

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  • 公司名稱濟南友田機械設備有限公司
  • 品       牌
  • 型       號
  • 所  在  地濟南市
  • 廠商性質經銷商
  • 更新時間2023/6/16 8:37:52
  • 訪問次數543
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ABB進口去離子罐Q-0730-A
在ABS中,每個車輪上各安置一個轉速傳感器,將關于各車輪轉速的信號輸入電子控制裝置。電子控制裝置根據各車輪轉傳感器輸入的信號對各個車輪的運動狀態進行監測和判定并形成相應的控制指令。各處液壓電磁閥均不通電而處于關閉狀態,電動泵也不通電運轉,制動主缸至各制動輪缸的制動管路均處于溝通狀態,而各制動輪缸至儲液器的制動管路均處于封閉狀態,各制動輪缸的制動壓力將隨制動主缸的
ABB進口去離子罐Q-0730-A 產品信息

ABB進口去離子罐Q-0730-A

ABB進口去離子罐Q-0730-A

 

SEW AMG 73S W29 S2048 SN:0492205 "SEW Eurodrive 13630768   DR AS7W/AV7W FS

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SEW OG 73S SN 1024 SN:04911653 "SEW Eurodrive 13630733   DR ES7S/EV7S FS

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MAHLE AF7133-1241-10200/G1 Mahle 76921498 79999997 AF7133-1241-10200/G1 inkl.AF 7013-0

 Messko ZT-F2.1-1×4-20mA/1×Pt100 "Messko ZTF21-ZA1IBPZ2

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Turck? LT1000M-Q21-LI0X3-H1141?

Turck? "LT1000M-Q21-L10X3-H1141

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 GSI Lumonics 550000101

SIMENS M100LB4

ICAR 1HC0001542   R0003

ICAR 1HC0001542   R0004

Icar "Condensator Bioriphaso TF AT/S 0.132+8.2/36+0.38 (75651/2005)

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Icar "Condensator Bioriphaso TF AT/S 0.26+16.2/36+0.38 (75724/2005)

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DIXON WB1GB 24543-2009 "安全繩Dixon WB1

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REE 216-1.1AP

stober C202F0210EK502U 轉位器電機

MINCO S14455PD3S200   L=3m 熱電阻

hoyer ms-132m-4 "電機Hoyer Motors IE2 - HMA2 132 M-4

7,5kW; 1460U/min;400/690V; 50HZ; IP55; Isokl. F; S1; 40°C

7,3kW; 1460U/min;380/660V; 50HZ; IP55; Isokl. F; S1; 45°C

8,7kW; 1750U/min;440V; 60HZ; IP55; Isokl. F; S1; 45°C

(old: MS132M-4 SH7008610284)

 

 

"

WAGNER ?752-LT/EP60?NR:520606?A.NR:333697

WAGNER 752-ST/2??NR:523412?A.NR:3336154

honeywell FF-SRS60252

Rosenberg DRAD 279-4S  M1M2  風機

SAIA KOP128J7EAVPNOO

AB-STI SMS8001-513-112 振動開關

grundfos 97822249

MTS LT1000M-Q21-L10X3-H1141

BOSCH Rexroth Erbach 8DO R 1070080680?

BOSCH Rexroth MNR0510725 114S0L0 FD986

BUCHI ?M-565

AUTOGUAR Mod206-2/110, ,5.8,

STS 8370;ATM;P 0-2bar;15-30V; OUT 0-10V"? SN:469724, 15/2008? "STS 116733   (old: 231.4111.0147.10.U)

 

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VOSS? KDS 100-1-1-2

PETERCEM Z3ANS L13H

schnieder? eurofuse NM-06 125A

ATOS DHZO-A-073-L5 20

MACVALVE PNEUMMATIC VALVE 1353G 611DA 3AL01 24V DC 8.5W 05.325-35?

AB-STI SMS8001-513-112 振動開關

BRAUN D521.12 

Braun Tacho D521.12

SASSATELLI 404200

SASSATELLI 404210

SASSATELLI 120913

SASSATELLI 864000

SASSATELLI 005011

SASSATELLI 005013

SASSATELLI 8519910

SASSATELLI 8619910

Sassatelli "854000

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Vector VN1640A CAN/LIN Network Interface

Sensopart FT 25-RL-NS-M4M 光電傳感器

METRIX SA6200A-101 振動傳感器

wagnergrimm 3UJ210a7600VA3*956/400V

DES-CASE 145-DC02001 空氣濾芯  

CASTEL CM2 9110/RA6 220VAC 8W 電磁閥

KUBLER 8-4620-300404

HYVAIR 1/2 NPT BL808

TOP  valve FQJX-50 ? ?

TOP  valve FQJX-100 ?

TOP  valve FQJX-125?

工作過程

在ABS中,每個車輪上各安置一個轉速傳感器,將關于各車輪轉速的信號輸入電子控制裝置。電子控制裝置根據各車輪轉傳感器輸入的信號對各個車輪的運動狀態進行監測和判定并形成相應的控制指令。各處液壓電磁閥均不通電而處于關閉狀態,電動泵也不通電運轉,制動主缸至各制動輪缸的制動管路均處于溝通狀態,而各制動輪缸至儲液器的制動管路均處于封閉狀態,各制動輪缸的制動壓力將隨制動主缸的輸出壓力而變化,此時的制動過程與常規制動系統的制動過程*相同。

防抱死制動系統

防抱死制動系統(2張)

在制動過程中,電子控制裝置根據車輪轉速傳感器輸入的車輪轉速信號判定有車輪趨于抱死時,ABS就進入防抱死制動壓力調節過程。例如,電子控制裝置判定右前輪趨于抱死時,電子控制裝置就使控制右前輪制動壓力的進液電磁閥通電,使右前進液電磁閥轉入關閉狀態,制動主缸輸出的制動液不再進入右前制動輪缸,電子控制裝置就使右前進液電磁閥和出液電磁閥都斷電,使進液電磁閥轉入開啟狀態,使出液電磁閥轉入關閉狀態,同時也使電動泵通電運轉,向制動輪缸送制動液,由制動主缸輸出的制動液和電動泵泵送的制動液都經過處于開啟狀態的右前進液電磁閥進入右前制動輪缸,使右前制動輪缸的制動壓力迅速增大,右前輪又開始減速轉動。

ABS通過使趨于抱死車輪的制動壓力循環往復地經歷保持—減小—增大過程,而將趨于抱死車輪的滑動率控制在峰值附著系數滑動率的附近范圍內,在該ABS中對應于每一個制動輪缸各有一對進液和出液電磁閥,可由電子控制裝置分別進行控制,因此,各制動輪缸的制動壓力能夠被獨立地調節,從而使四個車輪都不發生制動抱死現象。

盡管各種ABS的結構形式和工作過程并不*相同,但都是通過對趨于抱死車輪的制動壓力進行自適應循環調節,來防止被控制車輪發生制動抱死的,而且,各種ABS在以下幾個方面都是相同的。

(1) ABS只是汽車的速度超過一定以后(如5km/h或8km/h),才會對制動過程中趨于抱死的車輪進行防抱死制動壓力調節。當汽車速度被制動降低到一定時,ABS就會自動中止防抱死制動壓力調節,此后,裝備ABS汽車的制動過程將與常規制動系統的制動過程相同,車輪被制動抱死對汽車制動抱死。這是因為在汽車的速度很低時,車輪被制動抱死對汽車制動性能的影響已經很小,而且要使汽車盡快制動停車,應必須使車輪制動抱死。

(2) 在制動過程中,只有當被控制車輪趨于抱死時,ABS才會對趨于抱死車輪的制動壓力進行防抱死調節;在被控制車輪還沒有趨于抱死時,制動過程與常規制動系統的制動過程*相同。

(3) ABS都具有自診斷功能,能夠對系統的工作情況進行監測,一旦發現存在影響系統正常工作的故障時將自動地關閉ABS,并將ABS警示燈點亮,向駕駛員發出警示信號,汽車的制動系統仍然可以像常規制動系統一樣進行制動。

功用

①充分發揮制動器的效能,縮短制動時間和距離。

②可有效防止緊急制動時車輛側滑和甩尾,具有良好的行駛穩定性。

③可在緊急制動時轉向,具有良好的轉向操縱性。

④可避免輪胎與地面的劇烈摩擦,減少輪胎的磨損。

使用手冊

在大部份的制動情況下防抱死制動系統能提高車輛穩定性以及制動性能。此系統在緊急制動時會自動地“脈動式踩放”制動,以避免車輪抱死。

電子制動力分配(EBD)可防止后輪過制動,且可給施加在后橋上的有效制動力更大的控制。

車速超過11公里/小時(7英里/小時)時,您可能也會聽見細微的咔嗒聲和一些馬達的噪音。這些噪音是系統在作周期自檢的表現,以確定防抱死制動系統正常地工作。每次車輛起動和加速超過11公里/小時(7英里/小時)會進行這項自檢的工作。

特定的路況或制動情況下,車輛在制動期間會起動防抱死制動系統。防抱死制動系統可以在包括結冰、下雪,碎石、顛簸、鐵路軌道、松散巖層等路況或緊急制動時起動。

當制動系統進入防抱死狀態時,您可能也會經歷以下的狀況:

<1>防抱死制動系統馬達運轉(在車停止后,它可能會繼續工作一小段時間);

<2>電磁閥作用時的咔嗒聲;

<3>制動踏板脈動;

<4>在制動的后階段,制動踏板會有少量下降或緩慢下降的現象。

這些都是防抱死制動系統的正常特性。

<1>防抱死制動系統有精密的電子設備,這些設備可能會受到不正確安裝或大功率無線電傳送設備的干擾。這些干擾可能會造成防抱死制動能力的損失。這種裝備應該要讓合格的專家來安裝。

<2>連續踩放制動踏板會使得防抱死制動降低性能,并可能導致意外事故。連續踩放制動踏板會增加制動距離。如果要快速地減速或制動時,請持續地用力踩住制動踏板即可。

<3>防抱死系統(ABS)不能夠阻止物理學自然定律對汽車發生作用,它對制動或轉向效率上的提高也不會超越汽車本身的制動力、輪胎或牽引力所提供的條件。

<4>ABS也不能防止那些由于高速轉彎、跟車過緊或濕路滑胎所造成的事故。要避免事故的發生只能靠駕駛員安全、專注地駕駛和熟練的操作技術。

<5>絕不要以魯莽冒險的駕駛模式去過度地運用裝備有ABS汽車的功能,這樣做會危脅到駕駛者本人和他人的安全。

車輛所有的車輪必須具有相同的輪胎尺寸與型式,而且輪胎必須正確充氣,以便向計算機發出精確的信號。

ABS報警燈

ABS警告燈會監視防抱死制動系統。這個警告燈在點火開關轉到ON的位置時,會持續點亮四秒鐘。

如果ABS警告燈點亮,應盡快檢修制動系統以恢復防抱死制動系統的功能。如果點火開關轉到ON的位置,ABS警告燈卻不亮時,請盡快修理此燈泡。

如果制動警告燈和ABS警告燈都亮著,那么防抱死制動系統(ABS)和電子式制動力分配系統(EBD)會失去功能。必須立刻修復防抱死制動系統

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