北部精機Northman調速閥MSF-02T-NO-D12-10
北部精機Northman調速閥MSF-02T-NO-D12-10
中國臺灣北部精機Northman疊加式電控調速閥
MSF-02A-D12-10 MSF-03A-D24-10 MSF-03A-A115-10
中國臺灣Northman電磁閥
SWH-G03-C2-A120-20-LS SWH-G03-C3-A120-20-LS
SWH-G03-C4-A120-20-LS SWH-G03-C40-A120-20-LS
SWH-G03-C5-A120-20-LS SWH-G03-C6-A120-20-LS
SWH-G03-C7-A120-20-LS SWH-G03-C8-A120-20-LS
SWH-G03-C9-A120-20-LS SWH-G03-C8S-A120-20-LS
SWH-G03-D2-A120-20-LS SWH-G03-D3-A120-20-LS
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常用性能
一般調速閥不帶溫度補償， 可用在機床、動力頭滑臺及類似設備上 ；另一種帶溫度補償裝置，把轉動式的閥芯改成薄刃結構的滑閥式閥芯以減少溫度對流量的影響。因為節流閥的節流縫隙越短 ，溫度對流量的影響就越小， 這是一種受溫度影響較小的流量控制閥。或者是在調節螺釘與閥芯之間加一根用熱敏性較大材料制成的感溫桿， 溫度變化時，利用閥芯的熱脹冷縮來自動調節閥芯和閥體間形成的節流面積。帶溫度補償的調速閥通常用在對調速性能要求很高的設備上。 [2]
區別
節流閥與調速閥的區別
1、節流閥，是調節和控制閥內開口的大小直接限制流體通過的流量達到節流的目的。由于是強制受阻節流，所以節流前后會產生較大的壓力差，受控流體的壓力損失比較大，也就是說節流后的壓力會減小。
2、調速閥，是在節流閥節流原理的基礎上，又在閥門內部結構上增設了一套壓力補償裝置，改善的節流后壓力損失大的現象，使節流后流體的壓力基本上等同于節流前的壓力，并且減少流體的發熱。 調速閥一般分二通調速閥和三通調速閥，二通調速閥是由一個定差減壓閥和一個節流閥串聯組成，三通調速閥是由一個定差溢流閥和一個節流閥并聯組成，但它們都有一個共同的特性：即保持節流閥進、出油口的壓差基本恒定，這樣通過節流閥的流量只和閥口開度A有關，與負載壓力波動無關 調速閥貌似也叫補償閥 節流閥就像一個水，你擰的大了水就流的多，但是在水擰相同圈數的情況下管道里的壓力高，水就流的多，壓力小水就流的少。但調速閥不是不管管道里壓力有多高（相對）在水擰相同圈數時，水流的一樣多
