全封閉型鋼制坦克鏈 工業(yè)3D打印將繼續(xù)對(duì)某些行業(yè)造成顛覆，但程度有所不同。同樣，不同區(qū)域應(yīng)用率也有所高低。盡管北美和歐洲在工業(yè)3D打印的道路上已經(jīng)走得很遠(yuǎn)，但亞太地區(qū)部分企業(yè)現(xiàn)在仍剛開始著手開發(fā)有關(guān)3D打印的項(xiàng)目。應(yīng)用行業(yè)層面，航空航天、醫(yī)療健康等一些把控嚴(yán)格的行業(yè)，已經(jīng)很快意識(shí)到工業(yè)3D打印的優(yōu)勢(shì)，正如火如荼量產(chǎn)著零部件，甚至是核心零部件。相比之下，汽車行業(yè)則稍有落后。不過從2018年起，汽車行業(yè)將開始趕超其他行業(yè)，通過投資3D打印技術(shù)來生產(chǎn)一些專業(yè)化的零部件。EOS預(yù)計(jì)，目前多用于豪車和一級(jí)方程式賽車的3D打印部件，未來將會(huì)越來越多地應(yīng)用到普通車輛上。  全封閉型鋼制坦克鏈 鋼制坦克鏈的主體是由鏈板（優(yōu)質(zhì)鋼板鍍鉻）支撐板（擠拉鋁合金）軸銷（合金鋼）等部件組成，使電纜或橡膠管與拖鏈之間不產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，不產(chǎn)生扭曲變形，鏈板經(jīng)鍍鉻處理外形效果新穎，結(jié)構(gòu)合理，靈巧強(qiáng)度高，鋼性好不變形，安裝方便，使用可靠，易拆裝，尤其是本產(chǎn)品采用了高強(qiáng)度耐磨材料，合金銅為軸銷，提高了產(chǎn)品的耐磨強(qiáng)度，彎曲更靈活，阻力更小，降低了噪音，從而可保證長(zhǎng)時(shí)間使用不變形，不下垂。 隨著創(chuàng)新周期不斷縮短，3D打印應(yīng)用滯后的行業(yè)需要迎頭趕上，同時(shí)一些機(jī)構(gòu)和企業(yè)在未來幾年中也需要迅速靈活地應(yīng)對(duì)不斷變化的市場(chǎng)和客戶需求。從2018年起，企業(yè)不僅需要穩(wěn)固現(xiàn)有的商業(yè)模式，還需要開拓新的業(yè)務(wù)線以增強(qiáng)盈利能力來保持企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。在這一過程中，工業(yè)3D打印技術(shù)這樣的創(chuàng)新型科技，在為企業(yè)提供了的同時(shí)也顛覆了目前的業(yè)務(wù)模式。工作環(huán)境的變動(dòng)也要求員工有更強(qiáng)的靈活性。盡管這樣的轉(zhuǎn)變頗具挑戰(zhàn)性，但它也帶來了許多新的機(jī)遇，至少在未來十年間，轉(zhuǎn)型重點(diǎn)將放在設(shè)計(jì)與制造層面。