預制鋼套鋼雙聚保溫蒸汽管，我國對于蒸汽管道直埋技術(shù)的研究與開發(fā)，是摸索前進的，在摸索保溫結(jié)構(gòu)型式過程中，大致分為三個階段。保溫結(jié)構(gòu)結(jié)合內(nèi)固定在應用中從設計、制作和施工已有一整套成熟經(jīng)驗，并且實際應用效果良好，已成為蒸汽直埋管道應用的必然選擇。由于土壤是一種很好的保溫材料，管道埋深越大外殼溫度及土壤溫度場就越高，所以，蒸汽管道直埋以淺埋為有利。為保證補償環(huán)節(jié)的可靠性，設計跨度不宜大于100m，補償量不宜大于200mm，但設計的跨度也不宜太小，以免增大管道投資，況且，固定支架及補償器處是薄弱環(huán)節(jié)，處理不好會影響整個管網(wǎng)的使用壽命。另外，變徑及管壁厚度變化處，應設補償器或固定支架，固定支架應設在管壁厚度較大的一側(cè)。
預制鋼套鋼雙聚保溫蒸汽管，蒸汽保溫管生產(chǎn)廠家 分支管的設計時，宜靠近干管固定支架，且從管頂引出，并在支管上設固定支架、補償器或采用自然補償。芯管（工作管）的保溫層，必須絕熱性能好，憎水性能好，在設計壽命內(nèi)，性能穩(wěn)定。即使受潮，經(jīng)過排濕，應能恢復原有的技術(shù)性能指標。加工安裝鋼套鋼蒸汽保溫管，管道投入運行后，保溫層既不會因芯管熱脹而被撕裂，也不會被壓實而出現(xiàn)空穴，更不會使芯管產(chǎn)生附加變形。因為直埋“鋼套鋼”管，實際上是一條敷設在“鋼地溝”內(nèi)的管道，芯管的各種支架和補償器，大都布置在外套管之內(nèi)，這就要求它們不僅要有可靠的力學性能，還應有良好的隔熱性能，或曰不產(chǎn)生冷橋。正是因為這些新的工藝特點，決定了對它必須采用全新的設計理念，并對管道組成件和施工技術(shù)措施提出了全新的要求。
