德國行星減速器，直角減速器，行星齒輪減速器，斜齒傳動減速器，STOBER減速器，德國精密減速器，ServoFit PKX系列減速器，斜齒直角減速器，精密直角減速器，斜齒行星減速器，德國STOBER斜齒傳動精密直角行星齒輪減速器ServoFit PKX系列：由輸入單級直角齒輪單元和一個健壯的行星輸出級組成的驅(qū)動單元，沒有偏移，于安裝在空間緊張的*解決方案。強大的實心軸，短電機適配器長度，方便、安全的電機安裝，可以連接到伺服電機的任何尺寸。
STOBER伺服減速器 直角系列ServoFit PKX 性能特點
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STOBER伺服減速器 直角系列ServoFit PKX 安裝位置
減速器潤滑油的類型和填充量在其銘牌上有所標(biāo)定。潤滑油的填充水平以及德國直角行星齒輪減速器的結(jié)構(gòu)方式取決于安裝位置。
因此，任何STOBER斜齒精密減速器的修改只有咨詢我司之后才能允許進行。
關(guān)于德國斜齒直角減速器油的等級和數(shù)量，需要詳細的資料，請聯(lián)絡(luò)我們。
STOBER伺服減速器 直角系列ServoFit PKX 型號標(biāo)識
| 1 | 減速器類型 P - 行星齒輪減速器
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| 2 | 行星齒輪減速器規(guī)格 |
| 3 | 生產(chǎn)代號 |
| 4 | P 齒輪箱齒輪級數(shù) 1 - 1級 2 - 2級
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| 5 | 箱體結(jié)構(gòu) S - 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計
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| 6 | P 齒輪箱軸系設(shè)計 G - 光軸 P - 帶鍵軸
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| 7 | P 齒輪箱軸承類型 R - 普通軸承 D - 加強軸承（軸向） Z - 加強軸承（徑向）
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| 8 | P 齒輪箱傳動比 i x 10 |
| 9 | 1級直角齒輪輸入 KX |
| 10 | KX 齒輪箱傳動比 i x 10 |
| 11 | 電機適配器 MF - 帶有 FlexiAdapt 聯(lián)軸器的電機適配器 按需定制（需要客戶的電機尺寸圖！還請參閱電機輸出圖與電機連接圖，并注意zui大尺寸）
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訂貨數(shù)據(jù)依照以上型號標(biāo)識。
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更多訂貨細節(jié)： - 直角減速器安裝位置？ - 電機聯(lián)軸器夾緊螺釘入口？ - 關(guān)于德國行星齒輪減速器輸出端徑向密封材料，是使用 FKM 抑或 NBR ？ 建議：FKM 適用于運轉(zhuǎn)時間≥60% - 如果STOBER斜齒精密減速器是水平安裝，輸出軸的回轉(zhuǎn)運行是否在±50到±90度之間？
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| 注意！本產(chǎn)品目錄中標(biāo)定的扭矩和力量，僅適用于德國直角行星減速器裝配在機器側(cè)時使用的螺栓質(zhì)量等級為 10.9。此外，斜齒直角減速器止口必須與定位孔（H7）相適應(yīng)。 | |
STOBER伺服減速器 直角系列ServoFit PKX 技術(shù)參數(shù)
| 符號： | |
| i | - 減速器傳動比 |
| iexakt | - 精確的數(shù)學(xué)傳動比 |
| n1MAX | - zui大輸入轉(zhuǎn)速 DB - 連續(xù)運轉(zhuǎn) ZB - 間歇運轉(zhuǎn) （環(huán)境溫度20℃，請參閱溫度系數(shù)）
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| J1 | - 質(zhì)量慣性矩（針對輸入端） |
| G | - 重量 |
| Λø2 | - 齒隙 |
| C2 | - 齒輪箱剛度 （針對 M2N 時的輸出端）
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| LPA | - zui大噪音水平（n1=2000 rpm） |
| M2N | - 額定扭矩 ① |
| M2B | - zui大容許加速扭矩 注意：M2B 的值是基于軸系設(shè)計“G”的德國行星減速器有效值。因此我們通常建議這種軸設(shè)計用于間歇運轉(zhuǎn)。
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| M2NOT | - 緊急制動扭矩（1000次負載變化） |
| ① 所列數(shù)值適用于輸入轉(zhuǎn)速 n1=1500 rpm。 | |
| 產(chǎn)品構(gòu)成的容許扭矩 M2N 和所容許的轉(zhuǎn)速 n1MAX DB 不考慮zui大熱容量。 | |
STOBER伺服減速器 直角系列ServoFit PKX 詳細描述
ServoFit®模塊化系統(tǒng)
統(tǒng)一的模塊化以及多種ServoFit®組件，給STOBER伺服斜齒減速器提供了zui大的機會進行個別優(yōu)化，同時使之極其緊湊。
斯德博SMS伺服模塊化系統(tǒng)使行星齒輪減速器可以直接連接斯德博EZ同步伺服電機，以形成完整的產(chǎn)品系列。因為無需電機適配器和聯(lián)軸器，德國STOBER斜齒減速器設(shè)計變得非常緊湊，動態(tài)性能非常高，并且重量極低。詳情請參閱SMS同步伺服減速電機的產(chǎn)品目錄。
德國STOBER直角減速器安裝步驟：
步驟一：
1，檢查馬達與直角行星減速器的規(guī)格是否正確，與介面是否相符。
2，清潔馬達與德國STOBER直角減速器連接介面的表面，去除油污與雜質(zhì)。
步驟二：
1，調(diào)整斜齒精密直角減速器入力軸鎖緊螺絲的位置對準(zhǔn)STOBER行星減速器入力蓋側(cè)孔。
2，如果馬達軸上有鍵槽，將固定鍵移除；如果有平衡配重鍵，可將其插入于鍵槽內(nèi)。
3，檢查馬達軸直徑，如果有需要可于德國精密行星減速器入力軸孔內(nèi)加入軸襯套。
4，將馬達裝上德國STOBER精密減速器。
5，使用六角扳手，依鎖緊扭力建議值的5%扭力，鎖緊斜齒行星減速器入力軸二端鎖緊螺絲。
步驟三：
1，將馬達與STOBER直角減速器垂直放置。
2，使用六角扳手，依鎖緊扭力建議值的5%扭力，以對角順序方式，使用鎖緊螺絲與墊圈，鎖緊斜齒精密減速器法蘭與馬達法蘭。（鎖緊螺絲應(yīng)預(yù)先涂上螺絲防松固定劑）。
3，使用扭力扳手，依鎖緊扭力建議值的*扭力，以對角順序方式，使用鎖緊螺絲與墊圈，鎖緊德國STOBER斜齒減速器法蘭與馬達法蘭。
步驟四：
1，使用扭力扳手，依鎖緊扭力建議值的*扭力，鎖緊斜齒直角減速器入力軸二端鎖緊螺絲。
精密直角行星減速器具有高精度、高轉(zhuǎn)矩、高鋼性、高負載、高效率、高速比、長壽命、低慣性、低振動、低噪音、低溫升、精準(zhǔn)定位、外觀精致、小型輕量化、可任意安裝、等特點。適用于交流伺服電機、直流伺服電機、步進電機、液壓馬達、普通馬達等增速與減速傳動。適合于任何廠商所制造的驅(qū)動產(chǎn)品連接，如：松下、三菱、安川、三洋、歐姆龍、富士、臺達、東元、西門子、施耐德、漢德保、多摩川、法拉克、富田、廣數(shù)、華大、宇海、信捷、東菱、英邁克、博美德、歐諾克、英威騰、超同布、白山、雷賽、研控、山社、信濃、拓達等。
潤滑和維護
德國STOBER直角行星減速器到貨時已加注高檔潤滑油以備使用。
正常使用的條件下，C6到C9和K5到K10系列精密行星減速器建議在運轉(zhuǎn)10000小時以后換一次油（如果在潮濕環(huán)境下使用，則建議5000小時）。S0到S4系列行星齒輪減速器需要每5000小時換一次油。
其他型號的STOBER行星減速器在正常使用的條件下無需換油。
直角行星減速器注油量取決于安裝方式并會在銘牌上注明。
關(guān)于斜齒精密直角減速器潤滑油的等級以及注油量等諸多詳情，請聯(lián)絡(luò)我們。
詳細的德國STOBER精密減速器使用和維護說明參見上各自的使用說明書。
STOBER直角減速器油密封性
斯德博STOBER直角減速器配有高質(zhì)量徑向油封，并且在工廠做了潤滑油的耐漏性測試。
由于徑向的軸密封圈是遭受磨損的部件，超出精密直角行星減速器使用壽命之后，泄露不能*排除。
因此，與忌油物品一起作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)在機械側(cè)采取措施，以防止萬一泄露的話，齒輪油與之直接接觸。
