德國STOBER伺服減速器，ServoFit PK直角減速器，精密行星減速器，斜齒減速器，德國直角減速器，STOBER精密減速器，直角行星減速器，精密斜齒減速器，德國斜齒伺服減速器，伺服精密減速器，伺服行星減速器，德國STOBER斜齒傳動伺服精密行星減速器ServoFit PK系列：驅動單元由輸入的多級角齒輪單元和健壯的行星輸出級組成，強大的實心軸，短電機適配器長度，方便、安全的電機安裝，可以連接到伺服電機的任何尺寸。
STOBER伺服減速器 直角系列ServoFit PK 性能特點
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STOBER伺服減速器 直角系列ServoFit PK 安裝位置
減速器潤滑油的類型和填充量在其銘牌上有所標定。潤滑油的填充水平以及德國STOBER伺服減速器的結構方式取決于安裝位置。
因此，任何STOBER斜齒精密行星減速器的修改只有咨詢我司之后才能允許進行。
關于STOBER行星減速器油的等級和數量，需要詳細的資料，請聯絡我們。
STOBER伺服減速器 直角系列ServoFit PK 型號標識
| 1 | 減速器類型 P - 行星齒輪減速器
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| 2 | 行星齒輪減速器規格 |
| 3 | 生產代號 |
| 4 | P 齒輪箱齒輪級數 1 - 1級 2 - 2級
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| 5 | 箱體結構 S - 標準設計
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| 6 | P 齒輪箱軸系設計 G - 光軸 P - 帶鍵軸
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| 7 | P 齒輪箱軸承類型 R - 普通軸承 D - 加強軸承（軸向） Z - 加強軸承（徑向）
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| 8 | P 齒輪箱傳動比 i x 10 |
| 9 | 直角齒輪輸入 K - 2級螺旋傘齒輪減速器 （請您在訂單中注明安裝面）
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| 10 | K 齒輪箱傳動比 i x 10 |
| 11 | 電機適配器 MF - 帶有 FlexiAdapt 聯軸器的電機適配器 按需定制（需要客戶的電機尺寸圖！還請參閱電機輸出圖與電機連接圖，并注意zui大尺寸）
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訂貨數據依照以上型號標識。
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更多訂貨細節： - 安裝位置？ - 電機聯軸器夾緊螺釘入口？ - 關于德國精密斜齒減速器輸出端徑向密封材料，是使用 FKM 抑或 NBR ？ 建議：FKM 適用于運轉時間≥60% - 如果是水平安裝，STOBER精密行星減速器輸出軸的回轉運行是否在±50到±90度之間？
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| 注意！本產品目錄中標定的扭矩和力量，僅適用于斜齒行星減速器裝配在機器側時使用的螺栓質量等級為 10.9。此外，STOBER伺服行星減速器止口必須與定位孔（H7）相適應。 | |
STOBER伺服減速器 直角系列ServoFit PK 技術參數
| 符號： | |
| i | - 減速器傳動比 |
| iexakt | - 精確的數學傳動比 |
| n1MAX | - zui大輸入轉速 DBH - 連續運轉 - 輸入端和輸出端都水平連接（EL1，EL2） DBV - 連續運轉 - 輸入端或輸出端豎直連接（EL3，EL4，EL5，EL6） ZB - 間歇運轉 （環境溫度20℃，請參閱溫度系數）
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| J1 | - 質量慣性矩（針對輸入端）② |
| G | - 重量 |
| Λø2 | - 齒隙 |
| C2 | - 齒輪箱剛度 （針對 M2N 時的輸出端）
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| M2N | - 額定扭矩 ① ② |
| M2B | - zui大容許加速扭矩 ② 注意：M2B 的值是基于軸系設計“G”的STOBER斜齒減速器有效值。因此我們通常建議這種軸設計用于間歇運轉。
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| M2NOT | - 緊急制動扭矩 ②（1000次負載變化） |
| ① 所列數值適用于輸入轉速 n1=1500 rpm。 | |
| 德國STOBER斜齒伺服減速器構成的容許扭矩 M2N 和所容許的轉速 n1MAX DB 不考慮zui大熱容量。 | |
| ② 如果你使用一個小齒輪固定元件（可選件），直角行星減速器扭矩值可以部分增加。這也導致了更高的轉動慣量。 | |
| 相關數據請垂詢，或參閱我們的 EASY Online 產品目錄（配置器）。 | |
STOBER伺服減速器 直角系列ServoFit PK 詳細描述
STOBER伺服減速器：
模塊化的ServoFit®行星齒輪減速器，因其提供的系統靈活程度巨大，應用范圍十分廣泛。
STOBER直角減速器減速器的電機安裝系統使其有可能適用于所有普通同步伺服電機，在正常情況下，所有的精密直角行星減速器均可免維護并且終身潤滑。
斯德博的系統靈活性還包括其他組件，如：ServoStop電機適配器MB（帶剎車），或者帶徑向風扇的ServoCool電機適配器MEC/MFC。
德國精密直角減速器輸出端有各種不同的軸系設計可用。
因為高效率，ServoFit®減速器尤其適合節能驅動。
我們zui近為各系列伺服減速器開發了齒輪齒條模塊，能夠提供*優化的齒輪齒條模塊用于機床及自動化系統。
有關詳細信息，請參閱齒輪齒條驅動單元產品目錄ZTRS/ZTR/ZR和ZV。
STOBER行星減速器安裝方法：
1，將少許防銹油涂抹在馬達出力軸、凸緣。
2，如有軸套將其放入德國STOBER直角行星減速器之入力軸時，注意軸套上的溝槽必須與斜齒伺服減速器之入力軸上的溝槽對齊。
3，將欲安裝之馬達，放置在平臺上，并且馬達出力軸心向上，然后將馬達固定，并且將鍵移除。
4，小心地將伺服直角減速器之入力軸上的溝槽對齊馬達上的鍵溝后慢慢滑入。
5，將STOBER直角行星減速器之入力軸上固定螺絲，以*次扭力鎖上。
6，鎖緊馬達與斜齒直角減速器之固定螺絲。
7，平均地逐次(分三次)增加扭力將德國斜齒行星減速器之入力軸兩側之固定螺絲鎖緊。
8，請勿重力敲擊減速器之出力軸，避免傷害直角伺服減速器內部器構。
ServoFit®電機裝配系統
同步伺服電機通過一個無間隙夾緊聯軸器（EasyAdapt®）安裝到PE，P，PK，PH，PHV，PHK，PHQ，PHQK，KS，C，F，K和S系列STOBER斜齒減速器上。一個無間隙插入式聯軸器則裝在KL系列上。對于PA，PHA，PHVA，PHQA以及德國直角行星減速器PKX和PHKX，伺服電機通過一個帶有長度熱補償的無間隙夾緊聯軸器（EasyAdapt®）安裝到減速器上。如果電機軸帶調整彈簧，把調整彈簧去掉，就可以如光滑的電機軸一樣安裝。
德國STOBER減速器潤滑和維護
STOBER斜齒伺服直角行星減速器到貨時已加注高檔潤滑油以備使用。
正常使用的條件下，C6到C9和K5到K10系列伺服減速器建議在運轉10000小時以后換一次油（如果在潮濕環境下使用，則建議5000小時）。S0到S4系列行星減速器需要每5000小時換一次油。
其他型號的伺服直角減速器在正常使用的條件下無需換油。
德國行星減速器注油量取決于安裝方式并會在銘牌上注明。
關于斜齒直角減速器潤滑油的等級以及注油量等諸多詳情，請聯絡我們。
STOBER斜齒行星減速器詳細的使用和維護說明參見上各自的使用說明書。
