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野外承載板測定儀CBR

參考價面議
具體成交價以合同協議為準
  • 公司名稱北京中科路建儀器設備有限公司
  • 品       牌
  • 型       號
  • 所  在  地北京市
  • 廠商性質經銷商
  • 更新時間2015/8/29 22:32:29
  • 訪問次數468
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      北京中科路建儀器設備有限公司是集科研、開發、制造、經營于一體,的工程試驗儀器專業制造實體。公司主要生產經營砼混凝土儀器,水泥試驗儀器,砂漿試驗儀器,泥漿試驗儀器,土工試驗儀器,瀝青試驗儀器,公路集料儀器,防水材料儀器,公路巖石儀器,路面試驗儀器,壓力試驗機養護室儀器及實驗室耗材等上百種產品。


   在以雄厚的技術底蘊在強化自主開發的同時,積極采用國內外*技術標準,尋求推進與大專院校,科研單位的協作互補,以實現新產品開發的高起點,在*、建設部及科研所專家們的指導下,產品不斷完善,不斷更新。 已廣泛用于建材生產,建筑施工,道橋建設,水電工程和機械,交通、石油、化工等領域的質量檢測。并同國內外各試驗儀器生產廠建立了*合作關系,嚴把質量關,價格更優惠!     



公司大事年紀


2000年,公司成立,原名稱為北京路建機械制造廠(位于豐臺區葆臺路,現北京地鐵9號線起點)


2005年,先后與國內幾家儀器公司合作成為其在北京的代工廠。


2007年,公司與國家建筑*、建材科學研究總院合作,研發并生產出混凝土鋼筋檢測儀系列及非金屬超聲檢測儀等共類、二十多個品種產品,取得中華人民共和國制造計量器具許可證(CMC認證),用戶遍及全國建工、交通、鐵路、水利、物探、高校等行業。


2008年,正值第二十九屆*在北京舉行,公司積極響應北京市政府號召,經公司*研究決定將工廠遷到河北境內(此舉得到河北當地政府的大力支持,并帶動了當地產業升級)


2009年,全面進入公路、鐵路儀器行業,確定儀器研發及優質儀器代理為主導業務、儀器生產為輔的戰略方針同年成立下屬分部門“北京建科儀器銷售中心”負責代理國內優秀儀器廠家的主打產品,以低廉的價格和優質的服務--全面打響“路建”品牌在行業的度。 2011年,公司正式更名為“北京中科路建儀器設備有限公司”并從戰略高度上布局網購領域,集中優勢資源確保“路建儀器網上商城”能夠加速*儀 器行業! 公司將一如既往地堅持誠信*、服務*的經營宗旨,以*的技術,優質的服務為用戶提供精確、可靠、耐用的優質產品。       


 低價優勢: 每年近千萬巨額訂單和型號包銷定制協議的簽署讓中科路建網上商城在眾多試驗儀器及測量、測繪電子商品中,具備*、低價、可 持續放量銷售的能力和售后服務保障能力,確保全網更低!


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 倉儲優勢: 公司擁有現代化鋼構倉庫4000多平方米,并配備業內*的裝備設施,車輛出入方便,倉庫管理實現標準化、高效化管理,確保儀器設備不斷貨。



 商品優勢: 眾多眾多試驗儀器及測量、測繪電子廠家直供及*專屬貨源支持,國內外一線儀器品牌匯聚于此,更是眾多新品上線網購平臺的*之地。


 


服務優勢: 全國服務隊伍專業快捷服務,Z完善的呼叫中心服務體系,400-606-8981迅速解決客戶問題,專業提供優質高效的售后服務。


磚瓦檢測儀器類,水泥檢測儀器,砂漿儀器類 ,混凝土檢測儀器,瀝青檢測儀器,試模,無損檢測儀器,公路,鐵路儀器,防水卷材試驗儀器等
本法適用于直接研發單位北京中科路建儀器設備有限公司在路面上測定路基、整層(厚度在0.8—1.0m)路面材料的回彈模量。
野外承載板測定儀CBR 產品信息

產品特點: 野外承載板測定儀CBR適用范圍:
本法適用于直接研發單位北京中科路建儀器設備有限公司在路面上測定路基、整層(厚度在0.8—1.0m)路面材料的回彈模量。
 野外承載板測定儀CBR的詳細資料:
使用方法:
  1、將承載梁安裝在后軸重10—12T的卡車后部大梁下距后軸0.8m處,并用夾緊板和緊固絲將承載梁固定好。
  2、選取有代表性測點,在應側上撒少量的均勻的砂,放上承載板搓轉,使砂分布均勻并進入抹面上的小麻坑,用手指在承載板邊緣的2-3條直線上按壓,檢驗承載板有無翹動。
  3、緩慢開動汽車,使汽車后部的承載梁的大約中間位置恰好位于承載板上方。
  4、將油壓千斤頂置于承載板的正中,高速不夠時可將墊筒(多枕木)墊在千斤頂下面,使千斤頂壓頭和承載板對中,(也可以調整千斤頂的壓頭部分螺桿)
  5、安防彎沉儀(自備)使兩臺彎沉儀的測頭分別安放在承載板兩成側的調平絲上,同時彎沉儀的尾部安裝測變形的百分表。
試驗方法:
   1、試驗方法詳見*《公路路基層材料試驗規程》JTJ075-85第94—99頁。
   2、實驗時的載荷分級請按油壓千斤頂壓力標定表的數值進行。
適用范圍:
    本法適用于直接研發單位河北省虹宇儀器設備有限公司技術在路面上測定路基、整層(厚度在0.8—1.0m)路面材料的回彈模量。
主要技術參數:
   1、zui大載荷:60KN
   2、承載板直徑:304mm
   3、千斤頂行程:120mm

使用方法:
  1、將承載梁安裝在后軸重10—12T的卡車后部大梁下距后軸0.8m處,并用夾緊板和緊固絲將承載梁固定好。
  2、選取有代表性測點,在應側上撒少量的均勻的砂,放上承載板搓轉,使砂分布均勻并進入抹面上的小麻坑,用手指在承載板邊緣的2-3條直線上按壓,檢驗承載板有無翹動。
  3、緩慢開動汽車,使汽車后部的承載梁的大約中間位置恰好位于承載板上方。
  4、將油壓千斤頂置于承載板的正中,高速不夠時可將墊筒(多枕木)墊在千斤頂下面,使千斤頂壓頭和承載板對中,(也可以調整千斤頂的壓頭部分螺桿)
  5、安防彎沉儀(自備)使兩臺彎沉儀的測頭分別安放在承載板兩成側的調平絲上,同時彎沉儀的尾部安裝測變形的百分表。
試驗方法:
   1、試驗方法詳見*《公路路基層材料試驗規程》JTJ075-85第94—99頁。
   2、實驗時的載荷分級請按油壓千斤頂壓力標定表的數值進行。

CBR承載比試驗儀簡介:是北京中科路建儀器設備有限公司自行研發的新一代實驗儀器技術/4406928

 

CBR承載比試驗儀適用于土和混合料(粒徑小于40mm的土),以確定所設計的路面,路面基層,底基層,路基材料層的承載能力,在規定的試筒模內壓實后進行承載比試驗。

CBR承載比試驗儀試驗目的:
利用C.B.R.(Califorhia Bearing Ratio)試驗設備配合夯實試驗結果,於試驗室進行載重比試驗,以求得貫入桿貫入土壤的阻抗和貫入標準碎石阻抗之比值(載重比)與土壤乾密度之關系,以提供現場填土品質控制之參考。河北省虹宇儀器設備有限公司自行研發的新一代實驗儀器技術/4406928
CBR承載比試驗儀2.設備:
a.夯實試驗設備:包括標準夯實試驗或改良式夯實試驗設備。
b.CBR試驗模具:包括內徑15.2cm,高度12.7cm之試體夯模6組,及配合夯模使用之延伸環、墊塊、多孔底鈑、膨脹延伸器、膨脹架等。
c.貫入桿:斷面積3in2之圓柱形貫入桿。
CBR承載比試驗儀d.超載基鈑:直徑約150mm之圓形鉛鈑,*打孔,孔徑50.8mm(2 in),鈑重4.54kg(10lb)。河北省虹宇儀器設備有限公司自行研發的新一代實驗儀器技術/4406928
e.抗壓主機:采用計測公司制造之機械式抗壓主機,負載能力5噸以上。
f.量測系統:包括沖程5.0cm、精度0.01mm,量測軸向變位之測微表,以及負載容量5噸以上、精度0.1kg量測貫入阻抗之壓力衡圈。
g.其他:藥刀、戒尺、水槽、調土設備、大型電子秤、含水量量測設備等。
 
CBR承載比試驗儀試驗方法:
a.依據設計 求進行土壤夯實試驗,并求得試驗土壤之*含水量(OMC)及zui大乾密度(rdmax)。
b.依據所得土壤*含水量調配土樣,并將土樣分成三層(五層),各以每層10下、30下、65下之夯擊次數,將土樣夯入下襯墊塊之CBR模具中,重模三組不同夯實能量之試體。
c.去除模具延伸環,將試體表面刮平後翻轉試體,并去除模具底部墊塊。
d.將翻轉後之試體固定於底鈑上,加上超載基鈑後將其安裝於抗壓主機上,并以手動控制使試體表面與抗壓機上之貫入桿微微接觸。河北省虹宇儀器設備有限公司自行研發的新一代實驗儀器技術/4406928
e.啟動抗壓機,以1.27mm/min之速率使貫入桿壓入試體中。
f.利用量測系統讀取貫入桿貫入量及其對應之貫入阻抗,至貫入阻抗下降或貫入量達12.7mm以上為止。
CBR承載比試驗儀g.將土樣自模具中頂出,分上、中、下三部份分別采取部份土樣一并進行含水量測定。
h.重復b~c步驟,并於試體上下加裝濾紙後,將試體固定於多孔底鈑上,加上膨脹延伸器、超載基鈑、膨脹架及測微表後將全部設備置於水槽中,加水使水淹過試體頂部,同時記錄土體膨脹量達96小時或膨脹量不再增加為止。
i.將試體自水槽中取出,倒掉上部積水後將其靜置15分鐘令其自由排水。
j.將試體安裝於抗壓主機上,并以手動控制使試體表面與抗壓機上之貫入桿微微接觸,再重復e~g步驟。河北省虹宇儀器設備有限公司自行研發的新一代實驗儀器技術/4406928
 
4CBR承載比試驗儀.試驗結果:
利用所得之貫入量及貫入阻抗關系繪出其對應關系曲線,并經原點修正後求得2.5mm、5.0mm、7.5mm、10.0mm及12.5mm貫入量時貫入桿阻抗和貫入標準碎石阻抗之比值(載重比),再以其zui大載重比與該對應土樣之乾密度繪出CBR值~土壤乾密度關系曲線。經由曲線內插法即可求得設計土壤乾密度所對應之設計載重比。

CBR承載比試驗儀室內承載比試驗儀 野外承載板測定儀

 技術:
 公司:www.lj17.net
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